今天给各位分享汽修零件测绘基础知识的知识，其中也会对汽修的测量工具进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
目录一览：
在测绘一个机械零件时，有哪些要求，需要注意哪些？
认真分析零件
了解零件的名称和用途
鉴定该零件是由什么材料制成的
对该零件进行结构、工艺分析
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选择表达方案
选择主视图和其它视图，确定表达方案
画零件草图 由于零件草图是在现场测绘的，有些问题的表达可能不是完善的，因此，在画零件图之前，应仔细检查零件草图表达是否完整、尺寸有无遗漏、各项技术要求之间是否协调，确定零件的更佳表达方案。
测绘中零件尺寸的圆整与协调
1、优先数和优先数系
2.1尺寸的圆整
2.1.1轴向主要尺寸（功能尺寸）的圆整
2.1.2配合尺寸的圆整
2.1.2.1确定轴孔基本尺寸（ *** 同轴向主要尺寸的圆整）
2.1.2.2确定配合性质（根据拆卸时零件之间松紧程度，可初步判断出是有间隙的配合还是有过盈的配合）
2.1.2.3确定基准制（一般取基孔制，但也要看零件的作用来决定）
2.1.2.4确定公差等级（在满足使用要求的前提下，尽量选择较低等级）
测绘中零件技术要求的确定
1、确定形位公差
2、表面粗糙度的确定
汽修的基本知识
汽车启动汽修知识如下：
1.检查汽车的易受潮部件:如分电器、火花塞、高压线等，如果是这些部件受潮，可以把它们晾干了再发动。如果是藏在盖子里的发动机零部件受潮，只能找像车车发这样的专业的汽修公司来保养维修了。
2.检查汽车的易损坏部件:如火花塞，如果是火花塞损坏的话只能更换新的火花塞了。
3.检查汽车启动的蓄电设备:现在的汽车采用的都是启动电动机启动方式，这方式需求的核心就是蓄电池。车上的照明，雨刷雨刮、音响等都会消耗蓄电池的电，造成蓄电池电压不足。如果是电压问题可以尝试用车拖拽，然后把车挂二挡，用脚踩离合行驶到一定的速度时，松开离合，再尝试发动引擎，如果还是启动不了就证明是蓄电池有问题了。
汽车修理基础知识
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的 *** ，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的 *** ，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
设备分类：
汽车维修设备一般可以分为：汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等，由于汽车维修设备种类和品种繁多，严格分类比较困难，但以上基本上行业主流分类 *** 。
汽车诊断设备，主要包括汽车解码器、读码卡、数据流分析、专用电脑等。
检测分析设备，主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥镜、传感器、示波器、烟度计以及其它检测设备。
养护清洗设备，主要包括自动变速箱清洗换油机、动力转向换油机、黄油加注机、冷媒回收加注机、喷油嘴清洗检测设备、抛光机、打蜡机、吸尘机吸水机等。
钣金烤漆设备，主要包括烤漆房、烤漆灯、调漆房、大梁校正、地八卦、喷枪等。
轮胎设备，主要指平衡机、拆胎机、充氮机、补胎机等。
维修工具，主要指用于手工操作的各类维修工具，如扳手、螺丝批、组套、工具车、工具箱、工作台等。
机械设备，还有些汽车维修设备不便分类，符合机械设备属性，特归纳为此类，如举升机、千斤顶、吊机、
学习汽修技术需要有什么样的基础知识？
汽修学徒必备常识
一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。
二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。
八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。
九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。
十.化油器的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。
零件测绘的 *** 与步骤
零件测绘的 *** 与步骤：
1、了解分析部件，对测绘对象全面了解和分析是测绘工作的之一步。应首先了解部件测绘的任务和目的，决定测绘工作的内容和要求。可通过观察实物和查阅有关图样资料，了解部件（或机器）的性能、功用、工作原理、传动系统和运转情况，了解部件的制造、实验、维修、构造和拆卸等情况。
2、分析测绘对象（平口钳）的功用、性能和特点。
3、分析测绘对象（平口钳）的工作原理。
4、拆卸部件，拆卸前应先测量一些必要的尺寸数据，如某些零件间的相对位置尺寸、运动件极限位置的尺寸等，以作为测绘中校核图样的参考。拆下的零件要分类、分组，并对所以零件进行编号登记，零件实物对应地拴上标签，有秩序地放置，防止碰伤、变形、生锈或丢失，以便再装配时仍保证部件的性能和要求。
5、装配示意图是在拆卸过程中所画的记录图样。零件之间的真实装配关系只有在拆卸后才能显示出来，因此，必须过拆边画装配示意图，记录各零件间的装配关系，作为绘制装配图和重新装配线的依据。
6、测绘零件画零件草图。
7、画装配图。
8、画零件图。
关于产品零件的测绘
零件测绘
一、什么是零件测绘
测绘就是根据实物，通过测量，绘制出实物图样的过程。
测绘与设计不同，测绘是先有实物，再画出图样；而设计一 般是先有图样后有样机。如果把设计工作看成是构思实物的过程，则测绘工作可以说是一个认识实物和再现实物的过程。
测绘往往对某些零件的材料、特性要进行多方面的科学分析鉴定，甚至研制。因此，多数测绘工作带有研究的性质，基本属于产品研制范畴。
零件测绘的种类
（一）设计测绘——测绘为了设计。根据需要对原有设备的零件进行更新改造，这些测绘多是从设计新产品或更新原有产品的角度进行的。
（二）机修测绘——测绘为了修配。零件损坏，又无图样和资料可查，需要对坏零件进行测绘。
（三）仿制测绘——测绘为了仿制。为了学习先进，取长补短，常需要对先进的产品进行测绘，制造出更好的产品。
零件草图的绘制
零件测绘工作常在机器设备的现场进行，受条件限制，一般先绘制出零件草图，然后根据零件草图整理出零件工作图。因此。零件草图决不是潦草图。
徒手绘制的图样称为草图，它是不借助绘图工具，用目测来估计物体的形状和大小，徒手绘制的图样。在讨论设计方案、技术交流及现场测绘中，经常需要快速地绘制出草图，徒手绘制草图是工程技术人员必须具备的基本技能。
零件草图的内容与零件工作图相同，只是线条、字体等为徒手绘制。
徒手图应做到：线型分明、比例均匀、字体端正、图面整洁。
一、徒手画草图的基本 ***
1. 握笔的 ***
手握笔的位置要比用绘图仪绘图时较高些，以利于运笔和观察目标。笔杆与纸面成45°～60°角。持笔稳而有力。一般选用HB或B的铅笔，用印有方格的图纸绘图。
2. 直线的画法
画直线时，握笔的手要放松，手腕靠着纸面，沿着画线的方向移动，眼睛注意线的终点方向，便于控制图线。
画水平线时，图纸可放斜一点，将图纸转动到画线最为顺手的位置。画垂直线时，自上而下运笔。画斜线时可以转动图纸到便于画线的位置。画短线，常用手腕运笔，画长线则用手臂动作。
3. 圆和曲线的画法
画圆时，先定出圆心的位置，过圆心画出互相垂直的两条中心线，再在对称中心线上距圆心等于半径处目测截取四点，过四点分段画成。画稍大的圆时，可加画一对十字线，并同时截取四点，过八点画圆。
对椭圆及圆弧的画法，也是尽量利用与正方形、长方形、菱形相切的特点。
4. 角度的画法
画30°、45°、60°等特殊角度的斜线时，可利用两直角边比例关系近似地画出，
5.复杂图形画法
当遇到较复杂形状时，采用勾描轮廓和拓印的 *** 。如果平面能接触纸面时，用色描法，直接用铅笔沿轮廓画出线来。
二、画零件草图的 *** 和步骤
1. 认真分析零件
（1）了解零件的名称和用途
（2）鉴定该零件是由什么材料制成的
（3）对该零件进行结构、工艺分析
2 ．选择表达方案
选择主视图和其它视图，确定表达方案
3．画零件草图
（1）在图纸上定出各个视图的位置，徒手画出各个视图的基准线、中心线，注意尺寸和标题栏占用的空间；
（2）画出各个视图的主要轮廓，零件内外部结构，逐步完成各个视图的底稿；
（3）检查底稿，徒手加深图线，画出剖面线，注意各类图线粗细分明；
（4）选择尺寸基准，画出尺寸线、尺寸界线；
（5）测量尺寸并注出尺寸；
（6）确定技术要求，并标注；
（7）填写标题栏。
三、画零件工作图的 *** 和步骤
由于零件草图是在现场测绘的，有些问题的表达可能不是完善的，因此，在画零件图之前，应仔细检查零件草图表达是否完整、尺寸有无遗漏、各项技术要求之间是否协调，确定零件的更佳表达方案。
1.对零件草图进行审核，对表达 *** 作适当调整
2.画零件工作图的 *** 和步骤
（1）选择比例
（2）确定幅面
（3）画底稿．
（4）校对加深
（5）填写标题栏
测绘中零件尺寸的圆整与协调
一、优先数和优先数系
当设计者选定一个数值作为某种产品的参数指标时，这个数值就会按照一定的规律，向一切有关的制品传播扩散。如螺栓尺寸一旦确定，与其相配的螺母就定了，进而传播到加工、检验用的机床和量具，继而又传向垫圈、扳手的尺寸等。由此可见，在设计和生产过程中，技术参数的数值不能随意设定，否则，即使微小的差别，经过反复传播后，也会造成尺寸规格繁多、杂乱，以至于组织现代化生产及协作配套困难。因此，必须建立统一的标准。在生产实践中，人们总结出来了一种符合科学的统一数值标准——优先数和优先数系。
在设计和测绘中遇到选择数值时，特别是在确定产品的参数系列时，必须按标准规定，更大限度地采用，这就是优先的含义。
二、尺寸的圆整和协调
（一）尺寸的圆整
按实物测量出来的尺寸，往往不是整数，所以，应对所测量出来的尺寸进行处理、圆整。尺寸圆整后，可简化计算，使图形清晰，更重要的是可以采用更多的标准刀量具，缩短加工周期，提高生产效率。
基本原则：逢4舍，逢6进，遇5保证偶数。
例： 41.456——41.4 13.75——13.8 13.85——13.8
查阅附录，数系中的尾数多为0，2，5，8及某些偶数值。
1.轴向主要尺寸（功能尺寸）的圆整
可根据实测尺寸和概率论理论，考虑到零件制造误差是由系统误差与随机误差造成的，其概率分布应符合正态分布曲线，故假定零件的实际尺寸应位于零件公差带中部，即当尺寸只有一个实测值时，就可将其当成公差中值，尽量将基本尺寸按国标圆整成为整数，并同时保证所给公差等级在IT9级以内。公差值可以采用单向公差或双向公差，更好为后者。
例：现有一个实测值为非圆结构尺寸19.98，请确定基本尺寸和公差等级。
查阅附录，20与实测值接近。根据保证所给公差等级在IT9级以内的要求，初步定为20IT9，查阅公差表，知公差为0.052。根据第六章中关于非圆的长度尺寸公差一般处理为：孔按H，轴按h，一般长度按js（对称公差带）
取基本偏差代号为js，公差等级取为9级，则此时的上下偏差为：
es= +0.026 ei=-0.026
实测尺寸19.98的位置基本符合要求。
2.配合尺寸的圆整
配合尺寸属于零件上的功能尺寸，确定是否合适，直接影响产品性能和装配精度，要做好以下工作：
（1）确定轴孔基本尺寸（ *** 同轴向主要尺寸的圆整）
（2）确定配合性质（根据拆卸时零件之间松紧程度，可初步判断出是有间隙的配合还是有过盈的配合）
（3）确定基准制（一般取基孔制，但也要看零件的作用来决定）
（4）确定公差等级（在满足使用要求的前提下，尽量选择较低等级）
在确定好配合性质后，还应具体确定选用的配合，表8-1可参照进行粗选。
例：现有一个实测值为φ19.98，请确定基本尺寸和公差等级。
查阅附录，φ20与实测值接近。根据保证所给公差等级在IT9级以内的要求，初步定为φ20 IT9，查阅公差表，知公差为0.052。若取基本偏差为f，则极限偏差为：es=-0.020 ei=-0.072
此时，φ19.98不是公差中值，需要作调整
选为φ20h9，其es=0 ei=-0.052
此时，φ19.98基本为公差中值。再根据零件该位置的作用校对一下，即可确定下来。
3.一般尺寸的圆整
一般尺寸为未注公差的尺寸，公差值可按国标未注公差规定或由企业统一规定。圆整这类尺寸，一般不保留小数，圆整后的基本尺寸要符合国标规定
（二）尺寸协调
在零件图上标注尺寸时，必须注意把装配在一起的有关零件的测绘结果加以比较，并确定其基本尺寸和公差，不仅相关尺寸的数值要相互协调，而且，在尺寸的标注形式上也必须采用相同的标注 *** 。
测绘中零件技术要求的确定
一、确定形位公差
在测绘时，如果有原始资料，则可照搬。在没有原始资料时，由于有实物，可以通过精确测量来确定形位公差。但要注意两点，其一，选取形位公差应根据零件功用而定，不可采取只要能通过测量获得实测值的项目，都注在图样上。其二，随着国外科技水平尤其是工艺水平的提高，不少零件从功能上讲，对形位公差并无过高要求，但由于工艺 *** 的改进，大大提高了产品加工的精确性，使要求不甚高的形位公差提高到很高的精度。因此，测绘中，不要盲目追随实测值，应根据零件要求，结合我国国标所确定的数值，合理确定。
二、表面粗糙度的确定
．根据实测值来确定
测绘中可用相关仪器测量出有关的数值，再参照我国国标中的数值加以圆整确定。
．根据类比法，参照第六章的确定原则进行确定。
．参照零件表面的尺寸精度及表面形位公差值来确定
三、热处理及表面处理等技术要求的确定
测绘中确定热处理等技术要求的前提是先鉴定材料，然后确定测绘者所测零件所用材料。注意，选材恰当与否，并不是完全取决于材料的机械性能和金相组织，还要充分考虑工作条件。
一般地说，零件大多要经过热处理，但并不是说，在测绘的图样上，都需要注明热处理要求，要依零件的作用来决定。
关于汽修零件测绘基础知识和汽修的测量工具的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
