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2020新的资质有哪些调整？升级还有意义吗？
2021年1月1日起，正式实施新的企业资质标准，根据企业资质改革工作进展，适时提出修订建筑法等法律法规的建议
资质标准有哪些调整？
1、进一步加大放权力度，除综合资质外，全部下放至省级及以下有关主管部门审批(公路、铁路、水运、民航、水利，通信等资质审批权限由国务院有关主管部门根据实际情况决定)
2、施工资质。将施工总承包企业特级资质改为施工综合资质，可承担各行业、各等级施工业务；保留12类施工总承包资质；将36类专业承包资质整合为14类；将劳务企业资质改为专业作业资质，由审批制改为备案制。综合资质只设甲级，施工总承包资质等级压减为甲、乙两级，专业承包资质和专业作业资质不分等级。改革后，施工企业资质类别和等级由138个压减为40个，压减71%。
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3、工程勘察资质。保留综合资质：将4类专业资质及勘察劳务资质整合为岩土工程、工程测量、勘探测试等3类专业资质。综合资质只设甲级，专业资质等级压减为甲。乙两级。改革后，工程勘察资质类别和等级由26个压减为7个，压减73%。
4、工程设计资质。保留综合资质；将21类行业资质整合为15类行业资质；将155类专业资质整合为13类专业资质；将8类专项资质改为6类通用专业资质，并取消环境工程专项资质的5个专项类别，整合为环境工程专业资质；保留3类事务所资质。综合资质、事务所资质只设甲级，行业资质，专业资质等级压减为甲。乙两级。改革后，工程设计资质类别和等级由395个压减为72个，压减82%。
工程监理资质。保留综合资质，可承担各类工程监理业务，规模不受限制；取消专业资质中的水利水电工程、公路工程、港口与航道工程、农林工程资质，保留其余10类专业资质，取消事务所资质。综合资盾只设甲级。专业资质等级压减为甲、乙两级。改革后，工程监理资质类别和等级由34个压减为21个，压减38%。
资质升级还有意义吗？
升级建筑资质是建筑市场竞争的必然要求。
（1）、从资质标准的定义上来说,升级到高等级后你就会做到很多竞争对手所不能做的事,才能在众多的建筑公司脱颖而出,会立于同行业的上端,从而获得更多的工程项目,为建筑企业自身发展奠定坚实的项目基础。
（2）、如果想要在日益激烈的竞争下做的更好,除了做好企业的经营管理外,建筑资质升级就是很大的优势,所以建筑企业资质升级是必不可少的,必须去努力做到重要实情。
4、建筑资质三级升二级投入要慎重。
（1）升级成本若不高，而且考虑马上有项目需要，还可以升级。
（2）升级成本若过高，并且不着急使用，建议等新政策发布直接换证。
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公路工程资质升级是什么
公路工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级，资质升级主要是指低等级资质如三级资质企业，在企业注册资金、企业业绩、企业人员构成达到《建筑业企业资质标准》中，其现有资质等级以上资质等级条件（如二级资质），可以提请进行资质等级的升级，将原有的三级资质提升为二级资质，之后随着业绩、人员、注册资金等条件的提升，而进一步提升企业资质等级。
公路资质升级是怎么样的？
公路工程资质按等升级是特级，一级，二级和三级。很多企业都会面临资质升级问题，因为等级越高，企业所承担的工程越多，所获得的利益空间越大，所以大多企业都很重视资质升级，资质升级除了对企业资产、企业主要人员有要求外，对企业业绩也是有要求的。
如果是公路工程三级资质升为二级资质，工程业绩需要满足的条件是：近 10 年承担过下列3类工程的施工，工程质量合格。累计修建三级以上公路路基200公里以上。
累计修建四级以上公路路面（厚度5厘米以上沥青混凝土路面或20厘米以上水泥混凝土路面） 200万平方米以上。
累计修建城单座桥长≥100米或单跨跨度≥40米桥梁4座以上。
资质升级好处
1、扩大承包范围。
15年新标准中，公路资质的承包范围。
一级资质：各级公路及其桥梁，长度3000米以下的隧道工程的施工。
二级资质：一级以下公路，单座桥长1000米以下、单跨跨度150米以下的桥梁，长度1000米以下的隧道工程的施工。
三级资质：二级以下公路，单座桥长500米以下、单跨跨度50米以下的桥梁工程的施工。
由上可知，企业没完成一次升级，承包范围都会得到很大提升。
2、提升项目竞争力。
公路项目招标，企业能够提供的，就是投标的标书、资质证书、营业执照等证件。对于招标方来说，资质证书上等级的高低，也在一定程度上证明了企业实力。所以，企业的资质等级越高，竞争力越高越容易拿下项目。
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