贵州省贵阳市至云南省昆明市地图
终点：昆明火车站 以两地火车站之间自驾车少走高速走国道线路参照，距离589公里。
贵阳到昆明全程约517公里。贵阳位于贵州省中部，地处东经106°07′至107°17′，北纬26°11′至26°55′之间。
贵阳市到昆明市518公里，CM换算一下就可以。
贵州是个省，昆明市是个市。昆明在云南省和贵州接壤。
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云南省丙级测绘资质申请需要什么条件?办公场所大小、注册资金、技术人员...
注册资金、成立公司技术人员资格证书及其身份证、资格证书及其复印件、营业执照正副本及其复印件、税务登记证及其复印件。具体可以咨询省测绘局。
具有独立法人资格，丙级测绘单位注册资金不低于100万元；办公场所：丙级不少于80平方米。
测绘丙级资质标准如下： 之一，申请丙级测绘资质的企业注册资金不低于100万。 第二，申请丙级测绘资质需要满足人员标准：测绘及相关专业人员：8人。
申报测绘丙级资质申请书；质量检验机构设置、人员配备情况；测绘成果质量管理制度目录；有关质量管理情况的说明（测绘作业过程中质量控制、检察、验收情况）。
高精地图行业“诸侯混战”,初创公司出路在哪?
这也给了初创公司机会。车厂们往往实行两条腿走路，一方面与高精地图厂商合作，另一方面投资初创公司，掌握高精地图技术。例如上汽在在国内外分别投资了中海庭、晶众地图、Civil Maps、Deepmap等初创企业。
不同于传统地图为驾驶员提供导航，高精地图只为自动驾驶系统服务。
那么，作为高层管理者，一般会有哪些出路选择呢？向公司其他部门或领域延伸任何一个职场人不论是否是管理者，在工作多年之后，多少都会产生职业倦怠，尤其是常年从事同一工作。
虽然奇虎网比其他初创公司财大气粗得多，但齐向东没有通过强行品牌推广提高奇虎网的知名度。在他看来，网民放弃一家网站的成本为零，与其花钱造势，不如专心地研发出黏性十足的产品，让网民试一次就难放下。 而精准投放，就成为搜索的一大特性。
为什么说华为给高精地图描绘了新的想象空间?
并称其主导制定的高精地图全国统一标准方案将很快通过。而今，华为将高精地图与AR相结合，又为高精地图赛道描绘了新的想象空间。
当时即有网友指出，芯片华为有海思做备胎，操作系统有鸿蒙OS做备胎，如果没有地图，消费者业务肯定会受到冲击。譬如华为手机，海外用户对谷歌地图有深度的使用习惯。谷歌一旦停供，用户量不可避免会大量流失。因此，华为需要推出自家的地图产品。
另一种，则是华为自己的自动驾驶方案迭代，据悉，华为高阶自动驾驶全栈解决方案(Autonomous Driving Solution，简称ADS)0将于4月16日正式发布，新的方案或将抛弃高精地图，且在成本控制等方面也能有更大的提升。
高精地图云服务也是华为重点做的一个方向，建立了专属云平台，和众多图商一起合作，为自动驾驶车企服务，对于没有地图绘制资质的企业，也可以用华为的高精地图云服务。
第二，芯片和高精地图的重要性在未来将会更加凸显。 此外，量产落地与算法优化并不矛盾，自动驾驶能力会逐渐开放给消费者，这也意味着华为需要加强数据训练和生态的构建。
“河图”的作用就是将现实世界与虚拟世界相连，将传统的地图服务引入虚拟与现实结合的全新体验。总而言之，“河图”既是一张导航图，也是一张包罗万象的“星河图”。
华为、腾讯、美团竞相入局,高精地图为什么这么抢手?
而“地图问题”则是指最近 科技 界高精地图战事又起：华为抢位、美团入局，虎视眈眈的还有腾讯、京东等众多玩家——无疑这是5G车联网时代和自动驾驶的前奏。
美团当时回应媒体表示，“地图是生活服务电商平台的基础设施，美团将依照国家法规有序开展相关工作。” 王兴和他的美团可能要深入地图企业高精地图的腹地，而被王兴吐槽的主流地图应用厂商，百度、高德近期也都加紧各自的商业化落地，动作频频。
华为和腾讯是大家比较熟知的两个集团，一个研发手机，另外一个是 *** 龙头，所以两个集团的一举一动都得到了大家的广泛关注。华为在自己的会员中心上面上线了Petal出行，时间比较短暂，将近两个月的时间。
再加上自动驾驶业务大规模落地尚需时日，这决定了高精地图是个需要持续“烧钱”的行业。2020-2025年是全球范围L3级别自动驾驶汽车推向市场的关键时期，滴滴、美团等公司也在积极探索无人驾驶在网约车等领域的全新商业模式。
在C端，高德地图、百度地图与腾讯地图位列行业三强，背靠阿里巴巴、百度与腾讯的强大生态体系，早已瓜分掉主要市场份额。
如果说腾讯试水的成分更高，那么华为则是酝酿已久，而且入局出行业务的方式与高德极为类似：地图+聚合平台。 2020年，华为曾在海外上线花瓣地图，至今已覆盖160多个国家与地区。
