高德地图是哪个公司的？
高德地图隶属于阿里巴巴集团旗下。
高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。
基础功能
最新地图浏览器：最新矢量地图渲染，更高质量地图效果、丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。专业地图服务：实地采集、 *** 采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新
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领先的地图渲染技术：性能提升10倍，所占空间降低80%，比传统地图软件节省流量超过90%
专业在线导航功能：覆盖全国364个城市、全国道路里程352万公里
在线导航功能：最新高德在线导航引擎，全程语音指引提示，完善偏航判定和偏航重导功能。
AR虚拟实景：AR功能结合手机摄像头和用户位置、方向等信息，将信息点以更直观的方式展现给用户，为发现和目标地点指引
丰富的出行查询功能：地名信息查询、分类信息查询、公交换乘、驾车路线规划、公交线路查询、位置收藏夹等丰富的基础地理信息查询工具。
锁屏语音提示，即使你的手机在锁屏状态也能听到高德导航的语音提示，不用担心一直开着手机屏幕费电了。
夜间导航HUD抬头提示，打开高德导航并开启HUD，把手机放到汽车挡风玻璃下，高德导航会把路线提示倒映到汽车挡风玻璃上，看起来特别方便，不用担心低头看手机影响驾驶了。
凯立德是中国公司么？
在中国广东省深圳市 简介 深圳市凯立德科技股份有限公司，原深圳市凯立德计算机系统技术有限公司（简称：凯立德）是中国GPS导航软件之一品牌。凯立德自1999年进入导航领域以来，一路伴随中国导航产业的萌芽、起步与发展。1999年开始导航软件的研发，在国内率先开发出拥有自主知识产权的导航引擎；2000年开始研制中国导航地图，2005年获得导航电子地图制作（甲级测绘）资质，并于2006年发布全国之一张“全覆盖”导航电子地图。 编辑本段产品与服务 凯立德的相关图片 在GIS应用领域，凯立德利用独创的空间信息处理技术，以数据可视化、思维可视化帮助客户全面了解地理信息的价值，并做出有远见的决策。按照国际软件工程标准，凯立德开发了具备自主知识产权的地理信息系统平台I-Spatial、电子政务平台X-Bridge，并在此基础上开发了国土资源管理信息系统、城市规划管理信息系统等系列软件产品；在地理信息数据化基础之上，凯立德率先将业务范围从 *** 决策支持、行业应用延伸到个人GPS导航应用，继续引领产业发展。 自1999年进入导航领域以来，凯立德一路伴随中国导航产业的萌芽、起步与发展：1999年开始导航软件的研发，在国内率先开发出拥有自主知识产权的导航引擎；2000年开始研制中国导航地图；2005年获得导航电子地图制作（甲级测绘）资质； 2006年发布全国之一张覆盖中国大陆所有行政区划的“全覆盖”导航电子地图；2007年成为中国GPS移动导航系统之一品牌。 2008年，凯立德敏锐洞察到GPS导航市场的变化，率先提出细分市场概念，将产品线进行重新划分。基于不同的设计理念，以及各层次用户需求不同，凯立德总计推出三大系列产品。三大系列产品分别针对GPS入门新手、GPS专业玩家以及GPS基本需求用户，在传承经典导航功能同时，率先研发出新一代智能向导引擎，全面提升用户体验。 在多年的发展历程中，凯立德与众多家国际知名产业链前端厂家以及行业组织保持紧密的技术研发合作，凭借雄厚的技术研发实力取得了众多的成绩与荣耀：通过ISO 9001:2000质量管理体系认证；参与制定多项国内外导航数据标准；获得国际OpenGIS组织OGC资质认证等资格认证；获得美国ESRI公司特别成就奖…… 现在的凯立德，凭借具有国际先进水平的三大研究中心，继续在GIS/GPS领域中保持技术领先优势：超过600人的地图测绘研究中心采集全国各地信息，专业的数据研究中心确保了信息的精准，超过200人的软件研发中心造就了系统的流畅应用。未来，凯立德仍将致力于为社会提供更加全面、更加细致的空间位置服务，为各行各业所有人提供更加便利的工作和生活！ 编辑本段发展简史 凯立德公司发展历史 1997年 凯立德公司成立 推出全国首个基于因特网的GIS与工作流相结合的”图文一体化”电子政务系统 1998年 承担国土资源部首批科技示范项目”基准地价更新与信息社会化服务系统”,并形成相应GIS产品——基准地价更新系统 1999年 承担国土资源大调查项目, 基准地价更新系统在全国300多个城市推广应用 与日本及韩国著名汽车导航厂商合作,进入汽车前装导航领域 2000年 参加国际标准委员会 ISO TC204/WG3.4,参与国际导航数据标准制订 完成的”大亚湾核电站应急指挥系统”获得国际著名GIS平台(ARCINFO) ESRI公司特别成就奖 开发研制自主知识产权的导航电子地图及相应系列生产工具 2001年 主持制订”国家数字土地数据库框架结构标准(DLDB)” 为国土资源部建立并开通”中国城市地价动态监测网” 2002年 获国际OpenGIS组织OGC认证资质 建立软件工程国家重点实验室（武汉大学）深圳产学研示范基地 2003年 获国家科技部中小企业创新基金项目”IDBGIS因特网数据库地理信息系统平台” 与广东地图出版社合作，发布凯立德首张导航电子地图《新世纪司机行车地图集》及汽车前装导航系统 2004年 获国家信息产业部电子信息专业发展专项资金项目“TriDBGIS三维地理信息系统平台” 通过ISO9001：2000质量管理体系认证 发布基于PND的移动导航系统 2005年 获国家级火炬计划项目”GPS汽车自主导航开放式引擎“ 首家发布基于LINUX（MOTO）和Symbian(NOKIA)平台的手机版移动导航系统 2006年 制作完成并发布全国243、335、362城市导航电子地图，首个实现覆盖中国级以上城市的导航电子地图 2007年 在深圳市 *** 支持下建立全国首个导航电子地图软件工程中心 制作完成并发布覆盖全国2862个县及属下所有建制镇和香港、澳门的导航电子地图 发布基于非智能手机（Feature Phone)系列移动导航系统 据权威调研机构调研结果显示，截止2007年底，连续8季度市场占有率之一。并荣获“中国手机20年杰出表现奖” 、“时尚之星” 、“2007更佳导航电子地图” 、“2007更佳汽车用品”等诸多荣誉，成为业内公认的之一品牌 购买带有正版凯立德 判断购买的导航硬件产品中预装的凯立德移动导航系统是否为正版，可以通过6A验证法“三步两招”轻松辨别。 “三步”获得产品信息： 之一步：打开凯立德移动导航系统，进入地图界面，点击“查找”。 第二步：在查找页面输入“AAAAAA”（6个A）。 第三步：如软件弹出新窗口，窗口中显示出本机器“设备特征码/特征码”，请您记录该设备特征码，如软件无任何反应，则证明您购买的凯立德GPS导航软件有可能是较早版本或盗版产品，请拨打400-866-0118进行相关咨询。 “两招”辨识系统正版： 之一招 上网查询：可以登录凯立德官方网站点开右下角的“产品正版验证”版块，输入“设备特征码”以及相关个人信息进行验证，凯立德官方网站将会判断凯立德移动导航系统的真伪并告知消费者。 第二招 电话查询：请凯立德 *** 人员帮助验证。用户将设备详细信息和相关个人信息告知凯立德 *** 人员， *** 人员将会帮助用户判断所使用的凯立德移动导航系统是否为正版。 购买凯立德零售版 凯立德零售版移动导航系统是具有单独包装的软件产品，标配包括包装盒、1份用户手册、1张安装光盘、1张快乐初装卡、1张快乐升级卡。（旧版产品包括2张快乐绿卡，无初装卡和升级卡）用户购买时可通过检查包装盒和快乐卡来判断产品是否为正版。 1. 是否有凯立德包装盒 凯立德零售版移动导航系统的包装盒是正版产品的独有包装，目前分为简装版和豪华版两种。 2. 是否带有凯立德快乐初装卡、快乐升级卡或凯立德快乐绿卡 购买凯立德升级包 凯立德移动导航系统升级包也是单独包装软件产品，标配包括包装盒、1份用户手册、1张安装光盘和2张快乐升级卡。用户可以在购买时通过检查产品是否含有包装盒和快乐升级卡来判断产品是否为正版。 1. 是否有凯立德升级包包装盒 编辑本段企业文化 作为国内具有导航电子地图甲级测绘资质的企业，十多年来一直专注电子地图生产及软件开发，建立了专业的测绘队伍和软件开发中心。 我们是行业的领导者，也是开拓者。通过我们不断努力填补一项项国内的技术空白，通过创新为消费者提供更好、最经济的产品，也为自身发展奠定了基础。 用户对我们的信任源于对产品品质的信任，而品质正是来源于我们的专业，我们的创新，我们始终如一的坚持。 我们了解消费者所需要的，生产消费者所需要的，为消费者提供高品质的产品，实现产品的应用价值，达到产业合作伙伴共赢。
高德地图是属于哪个公司?
高德地图属于阿里巴巴集团。高德是中国领先的数字地图、导航和位置服务解决方案提供商。公司于2002年成立，2010年登陆美国纳斯达克全球精品市场。高德具备国家甲级导航电子地图测绘和甲级航空摄影的“双甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。交易完成后，高德将成为阿里巴巴100%子公司，并融合进阿里生态体系基础上发展。
高德地图的功能
丰富的出行查询功能地名信息查询、分类信息查询、公交换乘、驾车路线规划、公交线路查询、位置收藏夹等丰富的基础地理信息查询工具。高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。
地图争夺战升级，华为、滴滴纷纷入局，老图商们很“受伤”？
文| AI 财经 社 吴迪
编辑| 张硕
巨头之间的竞赛，成了一些中小公司的“福音”。
周非池意识到公司正身处一个“非常好的机遇”下，并且今年以来的感受愈发明显。
他的公司瞰景 科技 ，是国内地理信息行业专注于提供实景三维建模技术整体解决方案的企业。具体来说，通过售卖专业软件，为存在高精三维地图制作业务需求的企业提供数据生产工具。
瞰景 科技 2012年成立，去年至今业务突飞猛进。“目前来讲，比较大型的图商，或者说线上地图的服务提供商，只要涉及到实景三维的数据，多多少少都已经是我们的客户了。”周非池告诉AI 财经 社。
这很大程度上得益于高精度地图赛道的火热。高盛此前预计，2020年全球高精地图市场规模为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元。随着自动驾驶技术的落地和普及，高精度地图更是成为车企必不可少的基础设施以及互联网巨头们重要的流量入口。
高精地图的入口之争背后，则被认为是争夺自动驾驶的未来，以及构建各自业务生态壁垒的“生命线”。
抢占未来地图入口
在某头部地图软件公司任职的彭超越形容这种升温的竞赛状态，是逐渐“从上升期向白热期在过渡”。
普通精度的电子地图导航到今天这个阶段已经属于中后期了。“最头部的两家，百度地图和高德地图，从2017年左右用户的活跃度就基本持平了。”他告诉AI 财经 社，真正激烈的是下一赛道，“就是头部几家公司对高精地图、高精定位，包括地图对 社会 赋能方面的争夺。”
图/视觉中国
除了大众熟知的地图应用软件高德、百度、腾讯之外，京东、滴滴、美团，这些电商、生活服务类起家的公司，也纷纷加入新的战局之中。此外，赛道上还能看到包括以四维图新为代表的传统地图生产商，以及华为、小米等 科技 公司的身影。
今年10月，滴滴出行悄然上线了自研地图业务滴滴地图，并注册了新的商标，内嵌滴滴地图功能的导航及公交菜单也出现在滴滴出行乘客端App的一级菜单栏目中。作为以出行业务为支柱的公司，滴滴一直使用第三方的地图导航，成为它更大的缺憾和不足。此举被认为是滴滴在试图补足短板。事实上，滴滴公司在2017年就获得了国家测绘地理局颁发的电子地图甲级测绘资质，这是从事电子导航类地图资质的更高门槛。
百度地图的一位员工告诉AI 财经 社，百度做高精度地图是为了无人驾驶和一些基座型的能力建设服务。同样，滴滴也将自动驾驶视作未来重要的发展方向，今年6月，滴滴自动驾驶网约车服务在上海开放首秀。
无独有偶，美团不久前也通过旗下全资子公司“北京美大智达 科技 有限公司”拿到导航地图制作的甲级测绘资质。美团当时回应媒体表示，“地图是生活服务电商平台的基础设施，美团将依照国家法规有序开展相关工作。”
王兴和他的美团可能要深入地图企业高精地图的腹地，而被王兴吐槽的主流地图应用厂商，百度、高德近期也都加紧各自的商业化落地，动作频频。百度在北京大张旗鼓开放了无人驾驶出租车试驾；高德则在聚合打车模式上加码出租车业务启动“好的出租”，被指挑战滴滴。
另一则来自大公司相关进展的消息是，华为正式在海外上线了自己的地图产品“Petal Maps”。虽然华为曾承诺不参与国内地图的竞争，但一位接近华为的人士告诉AI 财经 社：“华为在这一块的技术积累和它的能力不输任何一家互联网公司，国内互联网一线巨头对华为的这种警惕和防范，我觉得也是非常必然的一件事情。”
在地图领域任职多年的彭超越近来看到的是“自动驾驶、车联网、车路协同、车道级导航、高精地图包括高精定位市场的逐渐繁荣”。几年前，他就预感到了这一领域会变得“热闹非凡”。他当初的判断依据是，像美团、滴滴之类的公司，都有一些生态需要地图业务的支撑，加入进来顺理成章。
在他看来，这些互联网公司通过各种各样的并购之后，已经各自形成了合力。“现在像百度、腾讯、阿里，其实他们都已经形成了自己的生态，谁家没有做一些能够有获取到位置信息能力的业务？又有谁家没有对这些地理信息数据来进行应用落地的需求？”他反问道。
“对于这些各自领域的巨头公司来讲，地理信息和地图已经成为它们各种各样、能够触及到民生的方方面面的业务都需要的底座。”他进一步解释。
一位业内人士则告诉AI 财经 社，包括百度、高德在内的导航电子地图企业因软件免费供大众使用，仍处在亏损状态。而高精地图的应用主要集中在to B领域，将成为一种可行的变现方式。“所谓的赋能企业，其实也是出于止损和赚钱的诉求。”
新入局者的挑战和难度
需要明确的是，高精地图不是精度更高的导航地图。
地图生产商“四维图新”的产品经理周猛，给高精地图下的三个定义是“高鲜度、高精度、高丰富度”。
他将高精地图视作是“完全不同于导航地图的”全新产品。“导航地图是作为车中 娱乐 模块存在，在实际开车过程中实现纠错，不必详细到车道级，只需要看到道路的大致就可以了。高精地图精度极高，路面和路外基础设施信息也非常丰富。”
周非池也告诉AI 财经 社，自动驾驶用途的这种高精地图的数据储备，数据生命周期之短，数据的时效性和准确性的要求之高，跟传统的所谓导航地图完全不是一个概念。在他看来，高精地图不仅仅局限在一个二维的车载道路，而是“一个全面状的三维地图的需求”。
图/视觉中国
自动驾驶虽然因为实践中的局限，热度已经大不如前，但它推动了高精地图的发展。反过来，高精地图的进步，也将带来自动驾驶的实践突破和体验提升。
“有了高精地图之后，仿佛开启了上帝视角一样，可以高速自动驾驶。”周猛在近期的一次线上分享中表示。
不过，这仍然是对美好未来的向往。彭超越将美好憧憬拉回现实：“其实现在车道级导航还做不到高精，是需要持续演进的，不是说我们的工艺能达到高效的更新，高精就很快能做起来，不是一蹴而就的。”
周非池将高精地图的投入，视为“很有风险的烧钱行为”。“如果我有一部自动驾驶的车辆，按照上个星期的高精度地图数据行驶，不管你精度能达到多高，对我来讲都已经没有用了，依然有可能出现事故。”他告诉AI 财经 社，前提一定是解决了按天、按小时更新的动态数据采集。“目前来看，自动驾驶在很多政策法规、道路基础设施甚至行人，以及有人驾驶和无人驾驶的车辆要共存等方面，还有非常多的不可控性。”
事实上，各家围绕高精地图生产，以及基于高精地图对 社会 赋能的赛道领域上的角逐，也需要面临一些政策上和数据安全隐忧方面的约束。
一位不愿具名的人士告诉AI 财经 社，早在2013年某巨头的地图产品就曾进行过高精度地图方向 探索 ，当时这家巨头的负责人雄心壮志，要一年在几十个城市中上线相关的公众化产品，但“由于太高精度，出于地理信息数据保密等要求，最后没能上线”。
该人士还表示，过去深圳有一家创业公司曾提出一个类似谷歌地球的产品，“就是在云端做数据处理，然后直接在云端就可以浏览，在网上进行发布。“也是因为触及到了一些数据保密方面的问题，当然还有其他一些商务上的阻碍，所以这个深圳团队的业务现在已经结束了。”
单就高精地图的生产方面，其实政策上是鼓励的。但彭超越告诉AI 财经 社，“用户信息、用户的定位，包括一些政策区域性的问题，这些方面可能会敏感，有一些政策的管控。”
不过，一些乐观的迹象已经显现。近期，在相关测绘资质认证上，国家进一步简政放权。“将测绘资质类别和等级总数由138项减至20项，除导航电子地图制作外，将其余甲级测绘资质审批全部下放至省级。”一名产业人士对AI 财经 社称。
该产业人士介绍，高精地图不管是地图厂商的数据储备，还是采集能力，目前来讲都已经不是瓶颈。“我相信随着很多技术的完善以及政策法规的完善，国内的高精度地图尤其高精度真三维地图，也很快能够通过互联网公众服务的方式对大家打开。”
老图商很“受伤”
另一种被视为“必然的趋势”也正在显现。
特斯拉车主胡兵，今年逐渐用回了自带的车载导航。“原来大家都在用四维图新地图的时候，我所在的特斯拉车主群里面最典型的一个现象就是很多人都不用车载地图，都自己在旁边架个手机，开百度或高德。”今年1月，特斯拉将车载导航切换成了百度。
图/视觉中国
胡兵也是其中的一员。他们认为四维图新的地图导航“错误比较多，更新不及时”。切换地图之后，胡兵感受到了使用体验的提升。“很多数据更新的时效性也提上来了，道路情况也准了”，他说，“慢慢又用回了车载，毕竟内置的方便而且屏幕大。”
百度地图成功牵手特斯拉，似乎让四维图新成为了“受害者”。但该公司对此给予了否认。四维图新当时回应表示，地图切换只涉及在线渲染，从腾讯地图切换为百度地图，但车机端地图包全系依然都是四维图新数据，双方合作继续。
表面上看似乎是腾讯地图和百度地图的业务竞争，但背后却存在更深的关系纠葛。
作为国内资历更高的底层图商，四维图新为多家地图应用企业提供基础数据，包括华为、腾讯、滴滴、京东等，甚至百度之前也是四维图新长期的合作伙伴。
由于业务绑定紧密，四维图新与地图应用巨头的关系也十分紧密。根据公开资料，腾讯在2014年通过股权 *** 成为四维图新的第二大股东。百度与四维图新的合作最早也始于2009年，很长一段时间百度通过付费使用四维图新的底图。但双方的合作持续到2016年底，此后未再续约。
一位百度地图内部的人士对AI 财经 社解释，终止和四维图新的合作和公司的战略布局有关。“过去地图的生产、应用是分开的，现在之间的界限比较模糊，逐渐聚拢化了。”他称。“很多互联网的新巨头也好，老巨头也好，它们自己做数据的采集，对老的图商造成一些生意上的压力，我觉得这是一个必然的趋势。”
据AI 财经 社了解，不仅是数据归属问题的争端，百度、高德这些互联网企业刚入局的时候，疯狂从四维图新等老图商们手里挖人。一名四维图新的内部人士对AI 财经 社的描述是，“不计成本”。
一位资深的从业人员告诉AI 财经 社，既然地图服务对互联网各巨头来说都是刚需，“而我又不需要付出很大的代价，就能够招得到有足够能力的人帮我去做这件事情，我也就不需要把地图服务的生命线依赖于某一个第三方的服务商身上，何乐而不为？把采集的能力掌握在自己手里，这会变成一个必然的刚需。”
该人士称，实际上背后的一个重要原因还在于，“里面的水分或者说利润差还是足够可观的”，“打个比方，我现在每年支付给图商去买图的费用，可能从中抽出一部分钱，我就自己能去把这个事干了”。
他进一步解释。对于互联网巨头来说，它们也并非是出于单一目的自己投入去做数据采集，抢图商的生意。“比如，高德被阿里收购了之后，给菜鸟 *** 天然带来了这些门址信息。很多的事情其实还要花钱去做，可能人家的另外一个生态关联公司，天天就是就这事的，而获得这些位置数据其实是人家的边际成本，甚至是没有成本的。”
这也解释了为什么四维图新会陷入业绩困扰。根据2020年三季度业绩报告，四维图新前三季度营收15.3亿元，同比下降0.36%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.95亿元，同比下滑904.4%。这也是四维图新连续第三个季度归母净利下滑。
百度、高德、腾讯都有自己对应的地图生产商，甚至各家也在竞相自己生产高精地图，对传统图商提出了挑战。“业务越聚合、投入越大的公司，如果有能力自己生产高精地图的话，可能越不需要花钱来买高精地图的数据了。”彭超越说，百度刚做搜索引擎的时候，百度地图对它来说是一个引流的作用，打开手机看地图是一个刚需，但是它当时可能并不想花钱去养人、养队伍采集数据。
但现在情况变得截然不同。尤其采集技术已经非常人工智能化的今天，传统图商并没有特别坚固的壁垒。
（应采访对象要求，文中彭超越、胡兵为化名）
为什么高德地图上海市现在限行时间不更新
高德地图上海市现在限行时间不更新是因为没绑定车牌信息，或者当日不限行。高德地图要绑定车牌信息，且当日汽车限行，限行时间会自动更新的。高德地图是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，拥有导航电子地图甲级测绘资质和互联网地图服务甲级测绘资质，优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。
高德软件有限公司的发展历史
1、之一阶段：艰辛探索和技术积累（2002年——2004年）
高德的创业团队从20世纪90年代起就已开始涉足GPS领域的工作，2002年7月，高德软件有限公司成立后，高德的研发团队经过艰辛探索，根据当时国家基础地图数据的特点，历经半年的时间，终于开发完成一套具有自主知识产权的数据采集工具和编辑处理平台。
技术的探索和创新给高德带来了商业契机。
2002年8月，高德与爱信AW、富士Ten等公司合资成立北京艾迪菲导航科技有限公司，开始致力于车载导航电子地图销售市场的开拓。
【大事记】2002年7月，高德软件有限公司成立。
【大事记】2002年8月，高德与爱信AW、富士Ten等公司合资成立“北京艾迪菲导航科技有限公司”。
【大事记】2003年1月，高德开发完成具有自主知识产权的数据采集工具和编辑处理平台。
2004年6月，高德成为全国之一家获得导航电子地图甲级测绘资质的民营企业，并通过ISO9001认证。
获得甲级测绘资质后，高德开始大规模采集数据，逐步构建了一个优质的数据库。
【大事记】2004年6月，高德成为国家甲级测绘资质单位并成为全国之一家获得导航电子地图甲级测绘资质的民营企业。
2、第二阶段：发展壮大和引领行业（2005年——2009年）
高德获得导航电子地图甲级测绘资质后，在进行导航电子地图数据库内容和导航引擎研发、积累的同时，致力于探索和创新商业模式，为客户提供一体化解决方案，拓展业务领域。
高德领先的核心技术和创新的商业模式使高德的产品服务在汽车导航应用、无线互联网位置服务应用、 *** 和企业应用三大业务领域取得优异的成绩，也确立了高德在中国导航产业的领先地位。
【大事记】2005年8月，高德收购中国领先的基础地图服务提供商北京图盟科技有限公司。
【大事记】2005年8月，高德开始向宝马、本田等车型提供导航电子地图。
并为新浪和Google等网站提供本地搜索服务。
【大事记】2007年5月，高德全资收购厦门纳维特科技有限公司。
【大事记】2007年10月，完成 *** 数据采集作业，标志着高德完成覆盖全国的实景数据采集。
2009年1月9日，高德与上海世博会正式签约，成为上海世博局2010年世博会唯一授权和指定的导航电子地图及其应用服务项目赞助商。
这是世博会150多年的历史上唯一的导航电子地图赞助。
在签约仪式上，高德还向世博会赠送了珍贵的月球图作为礼物，这是中国首次月球探测工程之一幅月面图像，标志着中华民族“上九天揽月”的开始。
【大事记】2009年1月，高德成为2010年上海世博会导航地图及应用服务项目独家赞助商。
3、第三阶段：成功上市，全力转型（2010年——2014年）
2010年7月1日，高德在美国纳斯达克全球精选市场成功上市，股票代码为AMAP，实现了公司发展新的历史性跨越。
【大事记】2010年7月1日，高德控股有限公司（AutoNaviHoldingsLimited）在美国纳斯达克全球精选市场成功上市，股票代码为AMAP。
2010年9月，高德获得国家测绘局颁发的《互联网地图服务甲级测绘资质》，这是高德继获得导航电子地图甲级测绘资质、航空摄影甲级测绘资质后的第三个甲级测绘资质。
10月，高德荣登2010德勤高科技、高成长中国50强。
【大事记】高德荣登2010德勤高科技、高成长中国50强。
世博会期间，所有世博会指定导航终端设备里都装载了高德地图，不论是城际间，还是世博园区内，游客们都能充分感受高德地图在道路导航、实时交通、路线规划等方面的便利，为所有参展方和参观者营造难忘的世博体验。
高德也由此获得由中国地理信息系统协会颁发的“上海世博会GIS服务特殊贡献单位”奖。
2012年9月，高德成为苹果在中国的地图服务提供商，并于9月24日正式上线服务。
这大大的加快了高德在整个移动互联网领域前进的步伐，在整个产业界引起了巨大的轰动。
当月，高德公司荣获中国卫星导航定位协会颁发的“中国卫星导航与位置服务行业2012更具价值品牌”，高德地图凭借其出色的产品性能和用户体验，荣获2012中国互联网大会“更佳实践”奖。
2014年02月，阿里以11亿美元现金完购高德。
4、第四阶段：阿里全资收购高德（2014年4月至今）
2014年4月，高德正式与阿里巴巴集团达成并购协议。
阿里将以每股普通股5.25美元或每股美国存托股份(ADS)21.00美元的收购对价收购高德其余72%的股份。
高德公司的经营范围是电子出版物批发、网上销售；增值电信业务中的信息服务业务；第二类增值电信业务中的呼叫中心业务；测绘服务；设计、制作、 *** 、发布广告；货物进出口、技术进出口、 *** 进出口；销售计算机软硬件及外围设备；技术开发、技术 *** 、技术咨询、技术服务等。
扩展资料
高德软件有限公司的业务能力较强，覆盖范围较广，其可覆盖移动地图和导航全产业链，是其他企业无法复制的核心能力之一。
经过多年的研发，该公司多次获得“中国手机游戏软件年度排行榜年度十佳软件奖”、“全球优秀移动终端与移动应用年度评选大赛“国际金指尖奖”最强开放平台奖”等多项奖项。
2014年7月18日，阿里巴巴集团宣布此前收购的高德控股正式完成私有化进程，开始与阿里进行全面业务融合。
美国时间7月17日，高德控股发布公告宣布停止上市公司身份，并成为阿里投资有限公司（母公司）的全资子公司。
2014年12月18日下午，高德在京发布高德地图公交导航版，并宣布成为国内首个针对公交出行用户推出专业导航的互联网地图厂商。
高德还宣布与相声演员郭德纲合作，以郭德纲专属语音导航的方式为高德地图用户提供服务，共同推出“快乐导航”理念。
