有哪些性价比高的大学？
一、985五霸
西北工业大学、兰州大学、东南大学、西北农林科技大学、东北大学
西北工业大学：工信部下属的4所985大学之一，跟哈尔滨工业大学和北京航空航天大学、北京理工大学比起来，西北工业大学算的上知名度不高。这跟他地处西部有关系，跟他的专长航空、航天、航海，都不是超级热门专业有关。在最近的两年，这所大学由于名列美国制裁名单、引入好几位院士，知名度大大提高。
兰州大学：同样地处西部，兰州还不如西北工业大学所在的西安发达，收到的关注比较少，属于在国外认可度超过在国内认可度的大学。基础理学扎实，深造的机会也很多，只是新校区搬到了榆中县，实在是影响发展。
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低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
（缪老师拍摄的兰州大学）
东北大学：颠沛流离的985大学，张作霖和张学良父子在东北大学的创办和延续上，是花了大力气的，经历过那么多的磨难，他的血脉从未中断过，希望他能够砥砺前行，再创辉煌。被列入世界一流大学建设大学的B类，让它的名声受损，但它产出的科研成果不少，而且计算机等热门专业的实力不俗。
西北农林科技大学：地处杨凌，不发达，而且擅长的是农林类学科，不热门，这是他知名度不高的原因。它的西安校区快要建成了，未来发展值得期待。
东南大学：知名度要比前面三所强，但是比起它光辉的历史传承，和强大的学科实力来说，似乎还是没法匹配。甚至有不明真相的群众，认为它是一所福建三本院校，跟东南汽车有关联。
低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
（缪老师拍摄的西北大学）
二、211七雄
西北大学、西南大学、哈尔滨工程大学、河海大学、长安大学、东华大学、江南大学
西北大学是文理强校，还有A+学科考古学，因为他是省属，不是部属，而且地处西部，所以相对知名度较低。但它还有一个名字，叫做“省属211实力之一”，你可以不认可，但确实有很多人是这么认为的。
西南大学是西南师范大学和西南农业大学的合体，坐落在重庆，你说起西南大学，有很多老人不知道，反而你说西师和西农，大家都知道。
哈尔滨工程大学，工信部下属3所211之一，他擅长三海一核都不是热门学科，地理位置也不占优。比起他的前身哈军工，可以说名气不升反降了。
低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
（缪老师拍摄的河海大学）
下面的四所211，更是被戏称为：四大民办211。因为他们或改名或合并，名称中既没有地域，也没有擅长的学科，所以很容易被误解。
河海大学，水利之一校，位于南京，行业内就业资源无限。
长安大学，交通强校，位于西安，跟长安汽车没半毛钱关系。
东华大学，位于上海，纺织服装很棒，比起曾用名“中国纺织大学”，知名度低了不少。
江南大学，位于无锡，轻工强校。
低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
（缪老师拍摄的江南大学）
三、双非四强
中国科学院大学、中国社会科学院大学、外交学院、国际关系学院
作为中国科学院下属的大学，中国科学院大学的办学实力，那是相当的强大。他是环太平洋大学联盟的成员，这个规格可要比咱们自己的双一流、985更加高。你看看他的成员：美国的斯坦福、加州理工、日本的东京大学、新加坡的新加坡国立大学、香港的香港大学、香港中文大学、台湾的台湾大学、中国大陆的清华大学、北京大学、复旦大学、南京大学、中国科学技术大学、浙江大学。
中国社会科学院大学，是中国社会科学院下属的大学，在人文社科领域，中国社会科学院拥有国内一流的综合实力。
低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
外交学院和国际关系学院，都属于小规模办学的大学，学生不多，学科不多，但是仅有的学科，实力非常强。都在提前批招生，分数高得很。
中国的航空运输企业是怎么样的？
航空运输企业是利用航空器从事运输生产的企业。
中国 *** 在1985年颁发了《关于开办民用航空运输企业审批权限的暂行规定）。《规定》指出：开办航空运输企业，应当具备相应条件——有与经营业务相适应的、持有民航局颁发执照的空勤人员、航空器维修人员，有必要的经营管理人员；有与所经营业务相适应的、经民航局登记注册、发给适航证件的航空器；有必要的经营资金；所使用的机场能够保证运营安全；航空器的维修设施能够保证适航要求。当上述条件符合后，凡申请经营国际航线业务的，由中国民航局审查报国务院批准；凡申请经营省际航线的，由民航局审查批准；凡申请经营省、自治区、直辖市内航线业务的，由各该省级人民 *** 批准，报民航局备案。企业经审查、批准、备案后，向民航局申请经营许可证，航空运输企业应当持经营许可证，按照《工商企业登记管理条例》的规定，办理相应登记手续，领取营业执照，方可开始经营运输业务。
航空运输企业的特点：（1）确保飞行安全是航空运输企业的首要任务；（2）投资大，高技术人才需要多；（3）不生产有形产品，提高企业经济效益的主要途径是提高飞机的利用率、客座率和载运率。为此，必须发展航空运输企业的合作，实现生产要素的优化组合。
按隶属关系不同，中国的航空运输企业分为民航局直属企业和非直属企业。非直属航空运输企业即地方和其他部门所属的企业。
1.中国民航总局直属航空公司
中国国际航空公司是目前国内更大的一家全民所有制航空运输企业，经营着中国绝大部分国际航线和国内主要干线及通用航空业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输 *** 。公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团（1993年12月成立）的核心企业。现经营103条航线，其中国际和地区航线42条，国内航线61条。国际航线连接28个国家和地区的39个城市。机队自1955年建立以来，一直保持安全飞行记录。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1994年完成运输总周转量16.5亿吨千米，旅客运输量536.5万人，实现利润5亿元。与德国汉莎航空公司合资的Amoco是中国民航较大的一家航空维修公司。
机队：总数63架。16架B747（B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架）、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。
总裁：殷文龙雇员：8300
总部：北京首都国际机场（100621）
中国东方航空公司是在原中国民航华东管理局的基础上，于1987年成立的一家以航空运输为主、相关产业配套；多元化经营并举的国内骨干航空公司，现为中国东方航空集团（1993年10月成立）的核心企业。不仅建立了以上海为中心的国内航线网，而且开辟了上海至洛杉矶、布鲁塞尔等数条远程国际航线。公司下设安徽、江西两家分公司，并控股浙江、齐鲁和江苏三家地方航空公司。1994年公司完成总周转量8.9亿吨千米，运送旅客561万人，货邮运输15.9万吨。公司兼营航空维修、饭店、航空食品、旅游等业务。
机队：总数历架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架冲-8，另有18架Y-5。
总裁：王立安雇员：6291
总部：上海虹桥国际机场（200335）
中国南方航空（集团）公司成立于1993年10月）0日，是中国六大骨干航空公司之一，也是发展最快的航空公司。目前经营着184条国内航线、36条国际和地区及包机航线，以广州为中心，通往马尼拉、曼谷、香港等东南亚城市。下设河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕头，厦门，广西10家分公司或控股公司。公司与美国洛克希德、香港和记黄浦合营Garaeco飞机维修公司，同时兼营航空食品、饭店等。194年旅客运输量990万人，运输总周转量10.07亿吨千米，货邮运输量18.49万吨，分81j比上年增长25%以上。
机队：总数102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海岛人”。
总裁：于延恩雇员：8032
总部：广州市白云国际机场（510406）
中国北方航空公司组建于1990年6月，是中国六大骨干航空公司之一，以沈阳桃仙国际机场为基地，下辖长春、哈尔滨和大连三家分公司，还在海南三亚与当地 *** 合营北亚航空公司。目前主要经营121多条国内、国际航线，其中国际、地区航线5条，并承担着至日本、韩国及东南亚的不定期包机飞行业务。1994年完成总周转量4.8亿吨千米，运送旅客359万人，货邮运输量5.3万吨。公司兼营航空维修、房地产开发、旅游、航空食品等。
机队：25架M1）-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。
总经理：王开元雇员：4721
总部：沈阳东塔机场（110043）
中国西北航空公司是中国六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陕西咸阳机场为基地，下辖兰州分公司。目前已开辟国内和国际航线74条，通达全国多数大中城市及日本名古屋等。1994年完成总周转量2.4亿吨千米，客运量210万人，货运3.2万吨。
机队：总数42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。
总裁：高俊岳雇员：4124
总部：西安市劳动南路（710082）
中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是国务院批准成立的我国之一家骨干航空运输企业。目前经营着以成都为中心的148条航线，连接22个国内外城市，并开辟了 *** 至加德满都的国际航线。公司下属一家重庆分公司。1994年客货运输量分61j比上年增长31%和26%。
机队：总数39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。
总裁：周正权雇员：4000
总部：成都双流机场（610202）
中国新疆航空公司组建于1985年1月1日，是中国民航直属航空运输企业。现辖11个航空站，开辟有35条国内航线和4条国际航线。现已形成以乌鲁木齐为中心的典型的枢纽一辐射式营运网。1994年完成总周转量2.3亿吨千米，客运量106万人。客货运输量分别比1984年增长13倍和15.4倍，逐渐成为中国西北开放的门户。
机队：总数23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300，2架An-24、2架DHC-6“双水獭”、7架Y-5。
总裁：张瑞甫雇员：4597
总部：乌鲁木齐地窝堡国际机场（830016）
中国云南航空公司成立于1992年7月，是中国民航直属航空运输企业。基地设在著名的旅游胜地昆明，现已开通34条国内航线和3条国际航线，新加坡、泰国航空公司有航班直达昆明。1994年完成总周转量1.5亿吨千米，旅客运输：145万人。
机队：7架B737-300。订货：3架B737，3架B767。
总经理：薛孝明雇员：2300
总部，云南省昆明市巫家坝机场（650200）
中国通用航空公司于1989年由中国民航工业航空服公司改名，是中国民航直属企业，中国一家大型通用航空业。以山西太原为中心，连接34个城市，58条航线，为客提供摄影、探矿、石油勘探、测绘服务。有太原、石家庄个运输基地。1994年完成总周转量0.5亿吨千米，运送旅46万人。
机队：总数70架。5架雅克42、3架Y-7、6架双水獭5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。
总裁：张长景雇员：3791
总部，山西太原武宿机场（030031）
中国长城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飞行学院创办的以经营国内客货运输为主的航空企业陆续开通10条国内、省内航线。1994年完成总周转量0.亿吨千米，载运旅客11万人。
机队：总数5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。
总经理：黄明顺雇员：150
总部：四川重庆江北机场（618307）
2.非中国民航总局直属航空公司
上海航空公司成立于1985年12月，是我国之一家自主经营国内干线客货运输的地方航空公司。现已开辟了上海至北京、广州、深圳等57条航线，通达城市28个。1991年8月8日成立上海航空企业集团，使公司逐步走向多元化经营的道路。1994年完成总周转量12亿吨千米，旅客运输量108万人。
机队：6架B757-200，1架B767-300。已订购4架B767-300，2架B757-200于2000年前交付。
总经理：孙仲理雇员：1300
总部：上海虹桥国际机场（200335）
四川航空公司成立于1986年9月，是一家地方性航空运输企业。现已开通以成都双流机场为中心，通达全国及省内的48条航线。1994年完成总周转量0.7亿吨千米，载运旅客85万人，均比上年增长20%以上。
机队：6架Tu-154M，5架Y-7。已订货3架A320。
总经理：杜定欢雇员：850
总部：四川成都一环路南三段9号（610041）
厦门航空有限公司成立于1992年3月，是我国地方航空：公司中较大的一家，前身是1984年由福建省、厦门市合作成立的厦门航空公司。现已形成了以厦门为中心通达全国的55条航线。1994年1月兼并福建航空公司。1994年运输总转量1.91亿吨千米，客运量214.59万人，货邮运量3.79万吨。
机队：4架B737-200，4架B737-500，4架Y-7。已订货2架B757-200。
总经理：吴荣南雇员：2000
总部：福建厦门高崎国际机场（361009）
海南省航空公司成立于1993年1月8日，是我国之一家股份制航空运输企业，由海南省 *** 与中国国际旅行总社、光大信托投资公司、交通银行海南分行、海南东亚房地产有限公司等多家企业共同参股。基地设在海南省港口机场，现已开通海口至北京、广州、上海等地18条航线。1994年利润1.14亿2元。
机队：4架B737-300。2架Metr023，已订货1架Learid55。
总裁；陈峰雇员：810
总部：海口市海秀大道9号海航发展大厦（570206）
中国联合航空公司成立于1986年12月25日，是军队与国内部分省、市、企业合办的一家经营航空客货运输的企业。现已在各地建立30个分公司，通航51个城市，每周有144个航班。基地设在北京南苑机场。
机队：8架Tu-154、2架An-24。
总经理：杨康琪雇员：96
总部：北京西三环南路14号（100073）
中国新华航空公司成立于1992年8月，是一家客货兼营的航空公司。下设天津、深圳两个分公司，并在上海、广州等地设有8个办事处和业务 *** 。基地设在天津张贵庄机场。现已开通国内25条航线，通航16个城市。
机队：5架B737-300。
总经理：蒋伯约雇员：5印
总部：北京左安门外左安东路1号（100021）
武汉航空公司成立于1986年4月，是一家主要经营湖北省及相邻省市客货运输的地方性航空公司，基地设在武汉王家墩机场。
机队：4架Y-7、3架LL-14、2架Y-5、1架P-650。订购3架B737-300。
总经理：程耀坤雇员：200
总部：武汉航空路230-1号（430030）
深圳航空公司是由中国旅行总社、国际航空公司、中银信托投资公司、深圳市南方通发公司共同参股组建的股份制航空公司。现已开通13条国内航线。基地设在深圳黄田机场。
机队：4架B737-300。
总经理：段大扬雇员：368
总部：深圳机场凌霄花园凌天阁（518128）
中原航空公司成立于1986年5月，是河南省地方航空公司，经营省内及省际航空客货运输，开通了郑州至北京、上海、广州、厦门等19条航线。基地设在郑州机场。1994年旅客运量7.2万人，货邮565吨，总周转量590万吨千米。
机队：3架B737-300，2架Y-7。
总经理：谢永亮雇员：300
总部：河南郑州金水大道106号（450003）
福建航空公司成立于1993年8月，原是地方航空运输企业，现由中国南方航空集团控股。1994年完成周转量268万吨千米，运送旅客12万人。基地设在福州义序机场。
机队：4架Y-7
总经理：候振山
总部：福建市五一路铁道大厦（350005）
浙江航空公司成立于1990年9月，是浙江省人民 *** 与东方航空公司合营的地方航空运输企业。经营省内外十余条航线。
机队：3架冲-8，2架Tu-154。
总经理：罗强
总部：浙江杭州与塍路7号
贵州航空公司成立于1991年9月，是贵州省的地方性航空公司，现已获准经营省内及相邻省市的客货运输业务。基地设在贵阳磊庄机场。
机队：3架Y-7，1架Y-12。
总经理；马永兴
总部：贵州贵阳市省府路20号
长安航空公司成立于1992年底，是陕西省地方航空客货运输公司，现已开通西安至汉中、榆林、银川、敦煌等多条省内、省际航线。基地设在陕西咸阳国际机场。
机队：3架Y-7-100。
总经理：折益宁雇员：250
总部：西安劳动南路2号信箱（710082）
中国飞龙专业航空公司始建于1981年初。是由哈尔滨飞机制造公司和地矿部航空物探遥感中心合资组建的专业航空公司。它是国内之一家地方专业航空公司，经营范围包括农业航空、航空物探、航空遥感、人工降雨、海洋环境监测及短途客货运输和各类包机飞行。基地设在哈尔滨平房机场。
机队：8架Y-12、14架Y-11、3架Z-9、8架AS350B2“小松鼠”直升机、4架DHC-6-300“双水獭”。
总经理：吴财宝雇员：610
总部：哈尔滨平房区友协大街15号（150066）
中国海洋直升机专业公司1983年3月成立。该公司是一家地方性民用航空服务公司。公司为国内外用户提供开发海洋石油及其他方面的飞行服务，同时还随时提供紧急救护飞行服务，开辟不定期旅游包机航班，提供专业飞行服务。基地分别设于深圳、湛江、上海、天津塘沽直升机场。
机队：5架“超美洲豹”及“海豚”直升机。
总经理：王兵雇员：400
总部：深圳市红荔路四川大厦14楼（518028）
翼华航空公司成立于1987年4月，隶属于航空工业总公司石家庄飞机制造厂。主要业务包括：航空探矿、空中照像、农林牧作业、有限度游览飞行。基地位于石家庄大郭村机场。
机队：6架Y-5。
总经理：吴风霞雇员：85
总部：石家庄机场路164#-95
双阳通用航空公司成立于1991年9月，是西南地区之一家地方通用航空公司。隶属于航空工业总公司双阳飞机制造厂。经营范围包括：航空播种、航空护林、航空化学处理、农林航空规划视察、资源调查，空中拍照等。基地设在贵州安顺机场。
机队：4架Y-12、3架Y-110
总经理：范月民雇员：37
总部：贵州安顺8#信箱（561018）
江南通用航空公司成立于1990年5月，是华东地区通用航空公司。隶属于航空工业总公司常州飞机制造厂。主要经营华东地区农林业飞行和江苏省内工业飞行及有限游览飞行。基地设在常州洪庄机场。
机队：4架Y-11，2架Y-5B，3架Y-5。
总经理：骆镇锡
总部：常州西郊机场机场路23号（213016）
山西省航空公司是一家地方航空公司，成立于1991年1月。主要经营华北地区通用航空业务，包括航空摄影、航空遥感、航空护林、人工降雨等。基地设在太原武宿机场。
机队：3架Y-7-100。
总经理：秦建明，雇员：33
总部：太原迎泽大街36号（030001）
荆门联合通用航空公司成立于1992年，是中南地区一家地方通用航空公司。由宏图飞机制造厂、中国民机开发公司、荆门人民 *** 投资组建。主要经营中南地区农林业飞行及工业飞行，经营有限游览飞行。基地设在湖北荆门漳河机场。
机队：3架Y-5B。
总经理：吴传荣
总部：荆门市305信箱（434534）
中飞通用航空公司是经中国民航总局批准的专门经营通用航空业务的航空公司，隶属中国试飞研究院。主要从事航空摄影、航空遥感遥测、机场航道校准、科研试飞等科技服务。基地设在西安阎良机场。
机队：3架CITATION“奖状Ⅱ”，1架Y-12，1架Y-5。
总经理：程敦滨雇员：75
总部：陕西西安市乃#—90（710089）
龙垦通用航空公司主要经营化学除草，防治病虫害、护林防火、磁测、航磁和旅游观光等通用航空业务。基地设在牡丹江海浪机场。
机队：2架PLI-T400，1架NSA，5架M-18A，9架GA-200，2架-Y-11。
总经理：洪军
总部：佳木斯市升平路86号（154002）
南京航空有限公司成立于1994年7月，是由南京市 *** 和中国西北航空公司合资经营的地方性航空公司。现已开通数条省际航线。1994年完成运输总周转量52万吨千米，旅客运输量1.4万人次。
机队：3架Y-70
总经理：江和平
总部：南京大校场机场
山东航空公司成立于1994年11月5日，由山东省地方 *** 投资兴办。
机队：1架Y-7
总经理：孙德汉
总部：济南遥墙机场
怎么才能进中建一局啊，是不是二本专业的都没希望的
一、上网上 *** 平台，你会发现中建几局到处都招人（三八局要求高），其他的一般要求二本以上，有了一建就不看学历，进去都是劳务合同，具体工资跟正式的一不一样每个分公司差距很大。
二、内部员工推，每年中建都会鼓励内部员工推荐，签了合同还有奖金
所以二本以上，建筑行业相关专业，就很容易进，有了一建，就更容易了，有些局测量只要大专学历。
建筑业年年缺人，尤其一线施工人员，做不了多久就离职的
还有，为啥想不开想去工地？早点改行，别入坑
中国建筑一局（集团）有限公司（简称中建一局）总部位于北京，是世界500强、世界更大投资建设集团——中国建筑股份有限公司的核心子企业。中建一局以“房屋建筑+基础设施、海外、投资”的1+3为产业定位，具有房建工程施工总承包特级资质和市政、石油化工、机电安装、装饰装修、钢结构等多项壹级资质，经营疆域覆盖全国，涉足俄罗斯、德国、巴哈马、赤道几内亚等国家，通过设计施工一体化、投资建造一体化、国内国外一体化，为客户提供“全产业链”和“全生命周期”服务。
中建一局成立于1953年，是新中国之一支建筑“国家队”。由于建设新中国的突出贡献，1959年国家建工部和全国建筑工会授予中建一局“工业建筑的先锋，南征北战的铁军”。自此，“先锋”与“铁军”的称谓从中建一局开始叫响全国。
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中建一局，世界500强，央企……等等这些字眼，都可以看得出这个公司的发展在管理和体制方面都是很有一套的。要不然也不会发展这么大，这么快。一局旗下有好多分公司，像中建局一公司、二公司、三公司，中建一局山东分公司，中建一局安装工程有限公司啦！等等好多公司，企业发展的如此之快，必定会出现好多弊病，尤其明显的就是项目管理层员工年轻化，…通过在公司项目上的这几年，发现一个很严重的问题：公司每年新进员工由硕士、研究生慢慢到了重本，再到后来的本科生、专科生，公司的门槛是越来越低。
那个承建枢纽曜城的中国建筑一局有什么过往成绩啊，听说挺牛逼的？
哈哈，这么说吧，人家是世界500强第18位，你觉得实力怎样，经营疆域覆盖欧洲、美洲、非洲、亚洲，荣获“质量之光”年度魅力品牌之一名；荣获莫斯科市优质样板工程之一名等等，像这样的荣誉多了去了，可百度了解更多。
南方电网招三本计算机专业学生吗
南方电网招三本计算机专业学生吗
南方电网在招三本计算机专业的学生的
南方电网2022校园 *** 计算机专业职位表您好，亲 2022南方电网数字电网研究院有限公司春季校园 *** 岗位(一)计算机类专业要求：计算机科学与技术、 *** 工程、人工智能、大数据、智能科学与技术、工业自动化、软件工程、信息安全等相关专业。工作地点：广州、深圳、海口学历要求：硕士研究生及以上学历。其中，对于投递深圳的计算机科学与技术、软件工程专业学生，学历要求可放宽至本科。(二)电气类专业要求：电力系统及其自动化(含电力市场等方向)、电气工程及其自动化、新能源科学与工程等相关专业。工作地点：广州、深圳、海口学历要求：硕士研究生及以上学历。(三)通信类专业要求：通信与信息系统、通信工程、电子科学与技术、遥感测绘等相关专业。工作地点：广州、深圳、海口学历要求：硕士研究生及以上学历。(四)数学统计类专业要求：应用数学、统计学等相关专业。工作地点：广州、深圳、海口学历要求：硕士研究生及以上学历。(五)经营管理类专业要求：工商管理、会计、财务、法学、市场营销等相关专业。工作地点：广州、深圳、海口学历要求：硕士研究生及以上学历。
海南军校有哪些学校
院校专业：
海南省民航职业学校
中等专业学校 民办
官方地址：海南海口市龙华区 官方网址： 官方电话： 0898-66820006 电子邮箱： -
海南省民航职业学校(学校代码2319)，是海口市教育局批复的一所民航类全日制中等学历职业学校，是依托民航中南地区管理局业务主管下的海南省民用航空运输协会基础上成立的。学校位于海口市龙昆南羊山大道美丽羊山休闲公社内，比邻具有“小香港”之称的观澜湖新城和冯小刚的电影公社，是一所具有园林式风貌的学校。学校根据民航行业各岗位技能设置的专业有：航空服务（空中乘务、航空地面服务、民航安全检查）和民航运输。同时，学校肩负着民航企业人才的培养任务，也是目前海南省民航各岗位和技能证书培训的唯一机构。学校师资主要来自本行业专家，学制3年。学校本着“诚信、专业、服务、责任”的办学理念和宗旨，根据市场的需求设置专业，按照实际工作岗位技能的需求安排课程，走“校企联办”、“定单式”100%就业的办学模式。学校为了增加毕业生的就业选择，教学坚持实行学历证书和职业岗位技能资格证书的“双证”毕业学制。
其他信息：
一、海军类军校 海军院校主要分布在我国东部沿海地区。北起辽宁大连，南到广东沿海，主要有海军大连舰艇学院、海军兵种指挥学院(原海军广州舰艇学院)、海军潜艇学院、海军航空工程学院、海军工程学院(原海军工程学院和海军电子工程学院合并组建而成)、海军指挥学院和海军飞行学院等，涵盖了海军各个兵种的培养。 二、空军类军校 与海军类军校不同的是，我国的空军军校分布范围遍布全国各地。 主要有空军工程大学(原空军电讯工程学院、空军工程学院、空军导弹学院合并组建而成)、空军航空大学(原空军第二航空学院、空军长春飞行学院、空军第七飞行学院合并组建而成)、徐州空军学院(原空军后勤学院)、桂林空军学院(原空军高炮学院)、空军指挥学院和空军雷达学院，遍布全国各地的编号为之一、二、三、四、五、六、十三的空军飞行学院以及空军之一航空学院等。 三、陆军类军校 陆军是我国建立最早的部队，也是人数最多的部队，自然也就成为高校最多的军种。 其中包括国防科学技术大学(原国防科学技术大学、长沙炮兵学院、长沙工程兵学院和长沙政治学院合并组建而成)、 *** 理工大学(工程兵工程学院、通信学院、空军气象学院和总参第63研究所合并组建而成)和 *** 信息工程大学( *** 信息工程学院、测绘学院、电子技术学院合并组建而成)。 这三所是以陆军为主的综合性大学，还有南京陆军指挥学院、石家庄陆军指挥学院、炮兵指挥学院、炮兵学院(原合肥炮兵学陆和南京炮兵学院合并组建而成)、工程兵指挥学院、防化兵指挥工程学院、防空兵指挥学院、蚌埠坦克学院、装甲兵工程学院及遍布各地的陆军学院等。 四、军医类军校 军医类院校主要有第二军医大学、第三军医大学、第四军医大学和白求恩军医学院、北京军医学院，以及位于福州、济南、兰州的医学高等专科学校。之一军医大学已改名为南方医科大学，整体移交给广东省，脱离了军队编制。 五、后勤类军校 我国的后勤军校并不多，有后勤指挥学院、后勤工程学院、军事交通学院、军事经济学院和汽车管理学院等。 六、参谋类军校 我国培养参谋的院校不为人所知的原因是它们都没有把“参谋”二字含在校名中。属于总参谋部或总政治部的参谋类军校有中国人民 *** 外国语学院、 *** 国际关系学院(原南京外国语学院)、 *** 南京政治学院(原空军政治学院并入)和 *** 西安政治学院等。
