武汉中海庭是外包吗
是外包。根据查询相关信息得知是外包公司。武汉中海庭数据技术有限公司是上海汽车集团股份有限公司旗下控股子公司，定位为中国一流的高精度电子地图全数据链服务供应商。中海庭是上海汽车集团股份有限公司旗下控股子公司，是国内之一家获取合规高精度地图全要素审图编号的甲级导航电子地图企业。
武汉中海庭数据技术有限公司怎么样？
简介：武汉中海庭数据技术有限公司，是上海汽车集团股份有限公司旗下控股子公司。定位中国一流、世界领先的高精度地图全产业链服务供应商。立足于空间地理信息大数据产业和汽车工业的创新融合，面向未来新能源（智能网联）汽车和智慧城市，汇聚人工智能核心技术和人才，打造高精度地图的大数据产业，建设面向个人、车企、行业用户及 *** 部门的高精度地图、定位及数据挖掘、动态更新等云服务。
法定代表人：祖似杰
成立时间：2016-09-21
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注册资本：5291.00531万人民币
工商注册号：420100000685634
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：武汉市硚口区古田一路28号新工厂产业园7号A楼
不止百度高德，这家上汽控股的企业也在绘制高精地图
工厂改造而来的临时办公楼，地板的油漆早已脱落了皮，仅食堂大小的区域挤满了200多名员工，会议室更是抢手地，就连总经理办公室前面的空地也被作为会议室更大化利用......
传统导航地图是给人看的地图，是配合人的感知器官和理解能力而设计的。而自动驾驶需要的高精地图，是配合传感器和控制决策算法而设计的，包含了大量驾驶辅助信息的三维地图，如车道边线位置、信号灯的颜色、车辆转弯的角度等。武汉中海庭数据技术有限公司，两年前还只是一家传统的测绘图商。
被上汽控股后，有了更多底气
2017年, 上汽控股中海庭。“之前我们的项目多而杂，一直处于低水平重复适配的状态，但为了生存又不得不做。”作为中海庭的“老员工”，中海庭总经理助理、数据开发工程部总监李东（化名）用“煎熬”来形容那段时间。
转变发生在上汽控股之后，并深刻地影响着每一位员工。从事AI开发工作的熊博士告诉记者，原本自己开发工作更多地像是在练手，不知道究竟要做什么，如今上汽明确聚焦自动驾驶高精地图产业化应用，目标开始清晰起来。突然发现自己从事的工作是有意义的。
这样的转变更是吸引了不少新员工，杨博士便是其中之一。原本在另一家图商工作的他，两年前毅然选择来到中海庭，负责高精度地图的自动驾驶应用和客户对接工作。“我看重的是中海庭被上汽控股，可以做量产的事情。”他说。
AI和众包，赋能产业化加速
聚焦产业化，首先要解决效率和成本问题。经过一段时间的摸索，中海庭逐步建立了用AI和众包来赋能的做法。
在二维地图时代，一家行业内有规模的图商员工人数甚至要超过3000人，其中，很大一部人力都是耗在地图制作上。在中海庭，工程师现场给记者演示了传统人工制图的过程，几乎都是通过人工控制鼠标去绘制每一段车道线，效率低下不说，精度还得不到有效保证。而中海庭现在基本已经实现了AI自动识别、绘制和人工后期质检的流程，来快速完成包括地面箭头采集、车道标线采集、道路杆件采集、路口模式化标注和路口拓扑关系编辑的工作。仅这一项，就节约了极其可观的人力成本，让其快速产业化成为可能。
“我们新一代的AI技术也正在测试中，通过将采集到的高精度点云数据投影成图像数据，经过AI的深度学习之后，未来就可以基本实现全自动识别采集数据并生成高精度地图，整个过程已经基本不再需要人工干预，这个生产模式测试通过后，还能在现在的基础上提升2-3倍的效率。”负责AI研发的熊博士侃侃而谈。
交付为王，改变的是思维方式
走进总经理的办公室，一张硕大的任务表占据了整个墙面，上面密密麻麻地记录了2000多个任务进程，这是大工业生产体系中典型的工作 *** 之一。 中海庭转型的背后，则是大工业生产体系和软件生产体系不断碰撞与结合 。
体系的变化意味着工作思路和 *** 的碰撞。“最痛苦的便是改掉身上固有的不足。” 李东（化名）坦言，“起初我们一些员工没有完成目标，总是有这个原因和那个原因，但他们并不理解，作为负责人，必须要想方设法克服困难完成既定目标。就像总经理一直要求我们的，交付为王。”
对此，罗军（化名）也颇为感慨，“有次，我们有个项目需要做数据的整车集成测试，但我们没有这样的能力，项目就止步不前了。我们工程师以前都是觉得算法做成了、技术突破了就完事了，但并不考虑如何落地。”他说，“而大工业体系的流程是，面对着产品落地的目标，去细化每一项工作内容，明确自身缺乏哪些能力，需要补哪些资源，而不是有多少资源做多少事。现在，我们开始仿造客户环境，自己来做集成测试，保证交付物超过用户的期望。”
“每一种产品和应用，我们都要构建真实仿真环境进行测试，客户那边要求99.9%的准确率，我们内部的要求更高。我们不再只是卖数据和授权。”高精度地图感知部门负责人杨博士说。“高精地图是一个全新的行业，中海庭要自己定义需求，然后去引导OEM接受，否则就永远比行业慢半拍。”
“我们过去做的是传统图商，10几年前的License（许可证）到现在还在挣钱呢。” 罗军（化名）笑着说，“但未来中海庭肯定不会靠着卖License赚钱，我们的未来更精彩。”
