为什么高精地图被视为“实现自动驾驶的重要拼图”？
被视为“实现自动驾驶重要拼图”的高精地图，凭借巨大的市场潜力，已进入龙头企业纷纷入局、加速跑马圈地的阶段。
8月5日，中信证券按照 3 亿辆汽车保有量及高德地图4月确定的单车百元年服务费预测，国内潜在市场规模约为300亿元。高盛集团估算，到2030年，全球高精地图市场规模会扩大至201亿美元。
与传统地图相比，高精地图的精度从米级至少提高到了厘米级，可在误差不大于10厘米的前提下准确显示周围路况，是实现 L3 及以上级别自动驾驶技术的必备基础。此外，高精地图包含大量底层静态数据和上层动态数据，包括车道和道路物体、道路拥堵情况、交通管制情况等，可以强化自动驾驶的感知能力和决策能力。业内普遍认为，关注自动驾驶的进展就看高精地图的动态，因为它才是加速自动驾驶汽车落地的“幕后推手”。
除了自动驾驶，高精地图还可用于智慧城市、智慧旅游、公安、房地产、交通运输、新零售等众多领域，市场容量巨大。
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为准备自动驾驶量产，跨国汽车巨头已开启了在高精地图领域的布局。2015年，德国三大汽车厂商戴姆勒、宝马和奥迪共同斥资32亿美元入股行业龙头企业HERE地图，以获得自主控制的导航服务。
中信证券预计，2020年到2022年是各大科技公司、整车厂集中量产L3及以上级别自动驾驶的时间段，但目前国内高精地图的商业模式尚未完全成型。腾讯高精地图负责人谷小丰也曾在接受新智驾采访时表示：“行业内的共识是，之一批大量的L3级自动驾驶功能的车辆上市时间将集中在2021至2023年左右。高精地图作为必要的零部件和服务必须提前至少1到2年做好准备。”
不过，高精地图行业要求具备 *** 测绘资质，有较高的准入和技术壁垒，国内科技巨头大多选择与已有资质的图商合作。
谁知道福建省测绘资质单位的名单以及等级？急
福建省测绘院
甲级
福建省地质测绘院
甲级
福州市勘测院
甲级
福建省交通规划设计院
甲级
中国地震局厦门地震勘测研究中心
甲级
福建省地图出版社
甲级
福建省港航局勘测中心
甲级
福建省八闽煤田测绘院
甲级
福建水利水电勘测设计研究院
甲级
厦门市测绘与基础地理信息中心
甲级
福建省基础地理信息中心
甲级
厦门闽矿测绘院
甲级
福建省电力勘测设计院
乙级
福州雷力之星探测技术有限公司
乙级
福建省林业勘察设计院
乙级
福建省航务救捞工程处
乙级
福建海洋研究所
乙级
国家海洋局厦门海洋工程勘察设计中心
乙级
泉州市闽东南测绘院
乙级
泉州市城乡规划勘测大队
乙级
漳州市测绘院
乙级
福建省漳州市水利水电勘测设计研究院
乙级
龙岩市勘察测绘大队
乙级
三明市测量队
乙级
福建省水利规划院
乙级
福建省南平市原野地质测绘院
乙级
福建省土地利用规划院
丙级
化学工业部福州地质工程勘察院
丙级
福建省房地产发展中心
丙级
福州市国土资源测绘队
丙级
福建水口水利水电建设监理(咨询)中心
丙级
中国水利水电闽江工程局福州分局
丙级
闽清县土地管理局测量队
丙级
长乐市城建测绘室
丙级
厦门信息港建设发展股份有限公司
丙级
厦门地质工程勘察院测绘处
丙级
厦门海沧市政建设管理中心
丙级
厦门市同安区测绘管理站测量队
丙级
福安市测绘管理办公室
丙级
宁德市大地测绘有限公司
丙级
宁德市土地测绘规划队
丙级
石狮市规划设计室
丙级
晋江市建委测绘队
丙级
福建省197煤田地质勘探队
丙级
泉州市房地产测绘队
丙级
单 位 名 称
测 绘 资 质
联 系 人
泉州市清?科技工业区测量队
丙级
泉州市泉港区测绘队
丙级
漳州市公路勘测设计所
丙级
漳州市房地产测绘队
丙级
龙海市建设规划测绘队
丙级
南靖县测绘队
丙级
漳州水文水资源勘测分局
丙级
龙岩市土地勘测规划所
丙级
龙岩市水利水电勘测设计院
丙级
明溪县城乡规划测绘队
丙级
长汀县规划测量队
丙级
福建省核工业二九五大队测绘队
丙级
永安市土地测量队
丙级
尤溪县规划勘测设计室
丙级
三明水文水资源勘测分局
丙级
三明市土地资源勘察队
丙级
沙县土地规划测量队
丙级
南平市城乡勘测大队
丙级
邵武市龙探测绘勘察有限公司
丙级
福州市陆海工程咨询有限公司
丙级
福州商友信息技术有限公司
丙级
福州勤鑫测绘有限公司
丙级
厦门精图信息技术有限公司
丙级
厦门银聚数据科技有限公司
丙级
莆田市城乡勘测设计研究院
丙级
福建省潘洛铁矿
丙级
闽江大学地理科学系
丙级
厦门佳图测绘有限公司
丙级
福建省空间信息工程研究中心
丙级
石狮市利民房地产测绘服务队
丙级
福建省测绘产品质量监督检验站
丙级
惠安县宏图房产测绘有限公司
丙级
泉州市汇高房产测绘有限公司
丙级
福建建专测绘技术中心
丙级
泉州市水文测量队
丙级
龙岩市林业勘察设计院
丙级
福州农科土地资源利用技术研究所
丙级
福建省水文地质工程地质勘察研究院
丙级
南方测绘仪器福州分公司
丙级
福鼎县土地局测量队
丁级
武夷山旭日房产丈量有限公司
丁级
高精地图行业“诸侯混战”，初创公司出路在哪？
从四维图新在2001年之一家拿到测绘资质至今，国内有22家企业拿到了高精地图测绘资质。这些获得资质的企业里面，不只有传统图商，也有主机厂和科技公司，同时也诞生了一大批初创型企业，如Momenta、宽凳、晶众等，最新入局的还有华为、顺丰和京东物流等。这一赛道早已陷入各方混战，各个企业都有自己的技术和玩法。
在这一赛道里，有些巨头已经实现了量产和商业化落地，比如高德和四维图新；有些积累了大量数据，形成了坚固的护城河。巨头们有人、有钱、有资源，不断抢占市场份额，留给初创公司的机会似乎不多了。那么在巨头环绕下，初创公司应该如何突围呢？
传统图商、科技巨头各自占山为王
2011-2014年，互联网巨头开始进入电子导航地图市场。百度率先出招，于2011年4月推出百度地图手机版，2013年收购图商道道通；阿里在2014年4月收购高德；仅1个月后，腾讯以11.7亿入股四维图新，并在同年收购科菱航睿。
在图商频繁被收购的2014年，伴随自动驾驶和车联网技术出现的高精地图开始萌发，科技公司、传统图商纷纷入局高精地图，不断提升相关产品和服务，扩大“朋友圈”。
高德是国内首家实现高精地图商业化的公司。2019年高德地图宣布以“成本价”向合作伙伴提供标准化高精地图，平均每辆车年费不超过100元。高德建立了自主采集的高精地图UGC体系及自动化数据生产模型，同时基于阿里生态的物流配送、车路协同、城市大脑等业务实现高精地图的数据更新。
图片来源：高德地图
四维图新在2019年初与宝马中国签署自动驾驶地图及相关服务许可协议，将为宝马L3以上自动驾驶系统提供地图产品及服务，这是国内首个用于L3+自动驾驶系统的高精地图量产订单，也意味着四维图新高精地图已经开始走向量产。四维图新自主研发了专业采集车，已掌握数据采集、制图、众包更新以及快速迭代的自动驾驶地图完整解决方案。同时，四维图新还自主研发了FastMap生产平台，应用图像识别、数据挖掘等技术推进地图数据的采集和更新。
百度与数家车企签署高精地图的商业化定制项目，包括北汽、现代、长城、比亚迪等。目前，百度高精地图自动化程度已超90%，算法识别率达98%以上。百度的优势在于自主研发了一套完备的高精地图产品制作、生产、发布以及更新流程。基于Apollo开放平台，百度拥有高精度地图软硬件设备的自研及自主可控能力，在采集车辆和软件计算平台方面拥有完整的知识产权。
据腾讯官方表示，目前其已积累了超百万公里的道路测试数据，超500万的各类标注样本数据，已经完成了全国高速和快速路的高精地图数据生产。相比于阿里高德，腾讯自有完整的自动驾驶方案，这使得其高精地图可实时快速地在腾讯自动驾驶汽车及仿真系统上及时检测高精度的精准性及误差问题。
图片来源：四维图新
初创公司如何破局？
2016年前后，国内外一批高精地图初创公司涌现。
相对于巨头公司，初创公司面临着成本、资源短缺的压力，商业化速度也较慢。想要获得突破，需要扬长避短，抓住巨头无法切入的市场机会。
首先，不同于在导航地图深耕多年的传统图商，因每辆地图采集车高达数百万，成本较高，所以初创公司多采用众包模式，或和整车厂、出行服务商合作，类似于UGC模式。
其次，通过差异化的产品路线，初创企业可建立自己的技术能力。比如在高精地图的采集 *** 上，为了节省成本，Wayz.ai、宽凳科技等采取了以人工智能技术为基础的纯视觉方案。相较于巨头公司的激光雷达方案，纯视觉方案以摄像头为采集工具，成本大大降低。
虽然摄像头在精度上不如激光雷达，但长期来看，利用众包的方案，与物流车队合作，视觉传感器可以通过多次拍摄积累数据，整体精度的提升将可能会超过激光雷达。
另一方面，纯视觉方案的更新频率要比激光雷达方案的高。目前巨头公司的地图更新频率是全国城市季度更新，部分城市月度更新。但是采用纯视觉方案的初创公司可以做到十分钟级别的实时更新，甚至在未来可以达到分钟级别的更新频率。
“地图采集的精度是一方面，更新速度才是决定胜负的关键因素。“一位高精地图创业者向盖世汽车表示。
虽然巨头们有钱有资源，但是在与车厂的合作上并不是一帆风顺的。通过了解不难发现，巨头们身后或多或少都有BAT的身影，比如高德背后有阿里巴巴，百度、腾讯有自己的高精地图团队，但是这会让车厂们心生顾虑。
在更新地图时，车身上的数据很重要，会帮助高精地图实现升级。但是在与BAT合作时，车厂们并不是很愿意将数据分享出去，因为他们觉得“BAT是竞争对手。“
这也给了初创公司机会。车厂们往往实行两条腿走路，一方面与高精地图厂商合作，另一方面投资初创公司，掌握高精地图技术。例如上汽在在国内外分别投资了中海庭、晶众地图、Civil Maps、Deepmap等初创企业。
此外，无论是初创公司还是主机厂，都会面临商业化问题。传统图商做高精地图，其模式通常是与主机厂合作。但是初创公司中有一些本身就是自动驾驶方案公司，可以做到自产自销。
以四维图新为例，其主要客户是汽车厂商。也就是说只有在汽车被出售的时候，公司才能卖出产品。近两年国内汽车行业低迷，需求端下降严重，也影响着其收益。
虽然四维图新已经拿到了世界首份L3以上自动驾驶车辆的高精度地图订单，但该款车在2021年夏天才会上市，销量无法预估。智能技术时代与导航地图时代不同，涉及到生态系统安全，门槛更高，主机厂会更严苛。
但是在初创公司中，例如Momenta，不仅是地图技术的提供方，同时也是地图的使用者。通过将自产的高精地图应用于自研的L3及L4自动驾驶解决方案，对高精地图的信息精度重新定义；同时依据下游客户的需求进一步完善高精地图的精度和更新要求。
配合自动驾驶技术的发展，初创公司还可以在支持大量地图数据快速更新计算的深度学习和车规级计算芯片、设备、ECU上发展。同时提供实现多功能的软硬件一体化的解决方案。或许也是初创公司的重要发展方向。
盖世小结：
据盖世汽车研究院预测，在2020年—2025年，L3以上级别的自动驾驶车辆将会出现明显的增长，到2025年，自动驾驶车辆会达到367万台的数量。高精地图的需求量也会随着自动驾驶的发展而陡增，预计2025年国内高精地图将近达到80亿元，2026年将会出现快速增长，突破100亿元。而目前通过测绘资质的只有22家，这是一个巨大的市场，虽然巨头盘踞，但是也给初创公司留有空间，初创公司应该找到新的业务增长点，加强合作，形成各自优势，加速推进自身业务的商业化。
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