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北航论文格式？
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篇一
浅谈航空摄影测量
摘要：本文对航空摄影测量的概念、内容及航空摄影测量技术发展和应用作了简要阐述。
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关键词：航空摄影测量;1:10000地形图;外业内业
中图分类号：P216文献标识码： A
引言：
摄影测量为一门透过记录、量测、判释、像片影像或辐射电磁波的形态或其他现象，以获得物体及环境之可靠资讯的艺术、科学及技术。由于相关软硬体技术的进步，摄影测量已成为地图编绘与地形图制作最准确及行之有效的 *** 。
1航空摄影测量
航空摄影测量指的是地形摄影测量，从航摄飞机上对地面进行影，再利用测量仪器对地面被摄的各种地物、地貌的空间位置进行测定，以一定的比例尺并按图式符号将其绘制成各种地图产品，它是摄影测量的一个重要分支。航空摄影测量是我国传统测绘的重要组成部分，同时航测法成图是测制国家基本比例尺地形图的最基本手段。航空摄影测量的主要任务是测制各种比列尺地形图和影像地图、建立地形资料库，并为各种地理资讯系统和土地资讯系统提供基础资料。
2 现代航空摄影测量主要内容
航空摄影测量是通过搭载精密摄影机的飞行器对地面进行像片拍摄，作业过程分为飞行航空摄影***外业***及工作站影像处理***内业***两大部分。
2.1飞行航空摄影***外业***
2.1.1像片控制点联测。像片控制点一般是航摄前在地面上布设的标志点，也可选用像片上的明显地物点***如道路交叉点等***，用普通测量 *** 测定其平面座标和高程。
2.1.2像片调绘。是影象判读、调查和绘注等工作的总称。在像片上通过判读，用规定的地形图符号绘注地物、地貌等要素，测绘没有影像的和新增的重要地物，注记通过调查所得的地名等，通过像片调绘所得到的像片称为调绘片。调绘工作可分为室内野外和两者相结合的3种 *** 。
2.1.3航空摄影测量引数设计。如航带、航高等的设计。
2.1.4航摄过程。空中摄影及导航等工作。
2.2 工作站影像处理***内业***
2.2.1测图控制点的加密。整个流程又细分为建立工程、加入原始航空影像生成影像金字塔、输入航空影像拍摄的相关引数、点位量测及空中三角测量等。
2.2.2空三成果制作。
主要是制作数字地形模型，制作正射影像及镶嵌数字地形模型及正射影像。
3航空摄影测量技术的发展
21世纪以前，我国的1:10000地形图生产多采用白纸测图等常规模式，生产效率低下，产品形式单一。但随着航空摄影技术的发展，其优势也越来越被凸显出来，逐渐被人们认同和采用到20世纪90年代，我国的1:10000比例尺基础测绘基本采用了此 *** 。航空摄影测量的发展改变了中小比例尺测图的历史，尤其是1:10000地形图的生产模式，其技术的完善发展也改变了1:10000地形图的产品种类，提高了生产效率。
3.1航空摄影测量的软硬体技术发展
随着航空摄影硬体装置的改进和发展，如IMU/POS系统的技术完善，航摄仪DMC、扫描式数字成像装置***ADS40，ADS80等***的应用，LIDAR摄影倾斜摄影等技术的出现，让摄影测量的应用空间越来越广阔。这些新技术的出现，给测绘手段带来了巨大的改变，如从点状中心投影向线状中心投影的转变，3维立体建模更加简单等，但同时对软体技术提出了更高的要求。航摄技术软体也日新月异，以前我们多采用外国软体，现在我们的国产软体也十分丰富。如Geoway是北京吉威时代软体技术有限公司开发的一组专业而全面的空间资料处理软体，套件为4D***DLG，DRG，DEM，DOM***基础地理资讯产品提供从资料采集、加工到产品制作和包装的 *** 生产软体。MapGIS是中地数码集团的产品，是中国具有完全自主智慧财产权的地理资讯系统，是全球惟一的搭建式GIS资料中心整合开发平台，实现遥感处理与GIS完全融合，支援空中、地上、地表、地下全空间真三维一体化的GIS开发平台。IMU导航、GPS惯性单点定位、定向技术在航空摄影测量中的应用，实现了使用外业稀少像控点，就能达到规定的精度要求，较传统摄影测量可以节约85%的时间，95%的人力资源投入。但由于此 *** 生产费用巨大，应用普及还需要一定的时间。因此，根据我国的实际应用情况，如何提高像控点及测量效率仍是目前研究的目标。
3.2 航空摄影测量的发展方向
目前，航空摄影测量的发展方向主要有以下几个方面:
3.2.1 ADS80数码相机等航空摄影硬体装置的应用推广，航空摄影测量将全面实现自动化与数字化。
3.2.2 随着数码影像的出现，像控点布设数量将大大减少，外业逐渐脱离繁重的工作，逐步实现生产高效化。
3.2.3航摄软体的不断完善发展，航空摄影测量的生产工艺流程将日趋简单，流畅。
3.2.4倾斜摄影等技术带来的3维立体成图 *** 的改变，使航空摄影测量的发展空间更加广阔。
4 航空摄影测量的应用
航空摄影测量技术的应用，已渗透到国土、规划、勘探、公路、铁路、水利、防灾等行业。
2005年，安徽省水利水电勘测设计院在青弋江分洪道工程中运用航空摄影测量技术，大大减少了外业工作，提高了劳动效率，减少了劳动强度。同时，将大量的外业测量工作移到室内完成，成图速度快且成本低，不受气候和季节的限制。随着技术的发展与完善，内外业一体化技术应运而生，其应用也日趋广泛和成熟。
2007年7月全面启动的全国第二次土地调查中，着重遵循充分利用的原则，利用航空摄影测量内外业一体化技术的优势，为生产任务的顺利完成提供了重要的技术保障。
2008年的汶川地震救援中，应用实时拍摄的航空摄影影像图了解灾区情况，为抗震救灾决策指挥提供及时决策依据，灾后，四川全省进行了1:10000航测法成图的全覆盖。
2011年1月我国南极科考队成功采用航空摄影测量技术完成了南极埃默里冰架的航拍任务，为我国对南极地形及相关研究提供了科学准确的资料，实现了航空摄影技术在南极极端环境下的应用，完成我国在南极中山站首次航测成图产品，1:10000DLG，DEM，DOM产品及中山站的模拟动画。
诸如此类的应用仍然延续著，在不断的探索实践中，各类新技术相继产生，都为航空摄影测量的发展和完善提供了技术保障。
5结语
随着计算机技术和互联通讯技术的发展，航测技术由模拟测绘向数字测绘转变，由计算机代替 “人眼”，迈向资讯化测绘时代。航空摄影测量已成为当前大比例尺地图绘制技术中的热门话题，各种航空摄影新技术一定会逐步完善。
篇二
浅析新一代航空电信网技术及其应用进展
[摘 要]新一代航空电信网***Aeronautical Telemunication Network,ATN***是新航行系统的重要基础,目前在民航 组织的积极推动下,ATN 网路已经进入部署实施阶段。本文介绍了ATN的背景、 应用程式、体系结构等技术,并介绍了ATN网路目前的应用进展。
[关键词]航空;电信网;应用
1 ATN背景
近年来,空中交通流量的飞速增长给现有通讯导航系统带来了巨大压力。为了解决这些问题,1991年国际民航组织经过深入的研究,引入通讯、导航、监视/空中交通 管理***简称CNS/ATM***新航行系统概念,以期通过应用资料通讯和卫星技术改善现有的空管系统。新一代航空电信网是新航行系统的重要组成部分,是实施CNS/ATM新航行系统的前提。
ATN并非一种全新的底层通讯网路,而是采用基于国际标准的公共介面服务和协议,整合地面、空地和航空电子资料等多种资料子网互联来实现统一资料传输服务,是全球地空一体化的航空专用通讯网路,可提供安全、可靠、高效的航空通讯服务。ATN可以提供空中交通服务通讯***ATSC***、航空执行控制***AOC***、航空管理通讯***AAC***、航空旅客通讯***APC***四类服务。目前在国际民航组织的推动下,ATN网路已经全面进入部署实施阶段。
2 ATN的应用程式
ATN由若干应用程式和通讯服务组成,是一个网际网路的概念,通过尽可能整合并使用现有的通讯网路资源,为航空界***包括空管、航空管理部门、航空运营商、航空器制造企业***提供统一的通讯服务,并根据不同组织的要求,提供不同质量的通讯服务。ATN提供的应用程式包括地空应用和地地应用。
2.1 地空应用
***1***上下文管理***CM***
CM的作用类似于域名解析系统,提供机载系统和地面系统,或两个地面系统之间互动、更新资料链路应用资讯,包括应用的名称、地址、版本号等。
***2***自动相关监视***ADS***
ADS应用自动向使用者提供来自于机载导航定位系统的 报告,包括飞机标识、四维座标和附加资料。ADS系统提供自身位置与其他资讯报告,可用于空中交通管理和飞机位置的监控。
***3***管制员与机组人员之间资料链通讯***CPDLC***
CPDLC 应用的主要功能是提供管制员与机组人员之间的资讯交换,与管制人员和机组人员的对话通过CPDLC来维护。它提供四个功能：管制员机组人员之间资讯交换功能、资料当局之间的移交、许可的下行移交、地面前向移交。
***4***飞行情报服务***FIS***
FIS 应用允许机组人员通过资料链向地面航行情报资讯系统请求和接收数字化自动航站情报。FIS资料链服务可以提供给空中和地面使用者,是现存的语音通播方式的补充。
2.2 地地应用
***1***ATS***空中交通服务***资讯处理服务***AT *** HS***
航班 计划资料通过AMHS接收。AMHS定义了两种应用,一类是ATS资讯服务,采用储存转发方式进行资讯处理;另一类是透传方式,AFTN***航空固定电信网***资讯的传输方式。
***2***ATS***空中交通服务***装置间资料通讯***AIDC***
AIDC 用于在ATS单位间交换资料以支援空中交通管制移交。支援的服务包括航班通知、航班协调、管制移交、通讯移交、监视资料的传输等。AIDC是严格地用于ATS单位之间交换控制资讯的ATC应用,不支援其他机构间的资讯交换。
3 ATN的体系结构
ATN网路的主要构件是通讯子网、ATN路由器和终端系统。通讯子网定义为一个基于特定通讯技术的通讯网,用于ATN系统之间传递资讯的物理手段,并非是ATN的组成部分。各种地地和地空子网为ATN的终端系统之间提供多条资料通路支援。ATN路由器负责连线不同的通讯子网,并跨越不同的子网传送基于QOS的分组。ATN终端系统处理应用层服务和上层协议栈,以便与对等的终端系统进行通讯。
3.1 ATN通讯子网
ATN的通讯子网可以是现存的资料网路,也可以是正在 发展的资料网路。地空子网包括：航空移动卫星服务***AMSS***、甚高频地空资料链***VHF***、二次雷达S模式***SSR Mode S***、高频地空资料链***HF***、Gatelink。地地子网包括：区域网***如乙太网、令牌环网、光纤分布资料介面FDDI***、广域网***如X.25、帧中继、ATM、?ISDN***。?另外,公共 ICAO 资料交换网***CIDIN***、改进的 X.25 通讯服务等均可用于 ATN 子网。机载子网：与地面系统类似,机载的各种通讯网路也可以作为ATN 子?网。如?基于ARINC规范429和629的子网、乙太网和FDDI网。
3.2 ATN路由器
当飞机移动,到达飞机所通过的网路将改变。ATN支援动态路由,以适应飞机移动和网路维护等网路拓扑的改变。路由器是中间系统,包含OSI参考模型的下三层。根据不同型别,由不同的路由协议组成。
3.3 ATN终端系统
ATN终端系统与其他ATN 终端系统进行通讯,向ATN应用提供端到端通讯服务。ATN 包括全部七层协议栈。ATN 终端系统是自动化装置的介面,也是人机介面。
4 ATN的应用进展
4.1 国际上ATN的应用进展
***1***ATN地地应用
作为之一个ATN地地应用,航空资讯处理系统AMHS***ATS Message Handling System***是代替现有自动转报系统AFTN的ATN应用,可以提供更可靠、更安全、功能更强大的资讯传输服务。美日间于2005年投入执行开通了的AMHS线路。欧洲地区的西班牙于1998年年底,AMHS系统投入执行。2006年2月,法兰克福—马德里之间AMHS线路投入执行。2005年,阿根廷国内的AMHS系统投入实际执行。2006年2月,科威特安装部署了AMHS产品 。2006年10月,牙买加在国内安装了AMHS系统。
中国北京作为亚太地区的主干节点,将连通区内11个国家和地区,并连线中东和欧洲地区。中国香港作为亚太地区的主干节点,连通区内7个国家和地区。澳大利亚、泰国、新加坡、印度尼西亚、蒙古、中国香港、中国澳门、孟加拉等国家和地区正进行内部ATN实施与部署 工作;日本、泰国、中国香港、澳大利亚建立了ATN技术实验平台开展相关测试工作;目前中、泰、港三方已完成之一、第二、第三阶段ATN技术测试工作。
***2***ATN地空应用
ATN地空应用部分主要内容是由ACARS向ATN地空通讯过渡。现有的ACARS与ATN是不相容的,需过渡到甚高频资料链中的VDL Mode 2,过渡到VDL Mode 2的规划和建议需采用AOA***ACARS OVER AVLC***的方式实现。过渡计划利用原有设施,特别是在底层完全相容的情况下***采用的频段、机载装置和天线相容***,过渡采用的实际措施是：先建立能传输ATN报文的地空网路,并在其基础上实验ACARS的应用,待技术完全成熟,转换成ATN的VDL Mode 2。
目前地空应用的发展为,2001年中期,SITA已计划升级并使用VDL Mode 2服务,并在欧洲中部逐步将原有的ACARS地面站改造成为相容ACARS和VDL Mode 2两种协议的地面站。2004年以来,已有超过100个VDL Mode 2地面站在北美投入使用***全球超过200个***,拉丁美洲及加勒比海地区的发展也很迅速。ARINC也在致力于发展VDL Mode 2网路,其开发的AOA和ATN网路已经投入了应用,网路覆盖北美、欧洲和日本。在欧洲,2003年年底,ARINC建设的12个地面站投入执行,以支援Link2000+专案。Eurocontrol支援基于VDL Mode 2进行的空中交通服务与控制,在其Link2000+战略中,Eurocontrol向航空公司提供经费支援,鼓励其加装VDL机载装置。根据巴黎监视站统计的资料,截至2006年1月,已经有20家航空公司的155架飞机装备了VDL Mode 2装置,包括7种不同型别的飞机,VDL Mode 2已应用于超过20条航路。俄罗斯、西班牙、法国、义大利、美国、英国、奥地利、德国、卢森堡、匈牙利、丹麦、荷兰、埃及、摩洛哥、阿尔及利亚等国家已将VDL Mode 2技术投入到民航商业应用中。
4.2 国内的应用进展
国内的应用分两个阶段：之一阶段为2001—2005年,主要的工作为编制《空管航空电信网技术政策、应用和发展技术白皮书 》;ATN实验室建立和技术准备;研究与开发工作;国际ATN/AMHS技术测试工作。第二阶段为2006—2010年,主要的工作为ATN/AMHS过渡与实施;ACARS向VDL Mode 2过渡。
2002年民航总局空管局根据国内民航通讯网路的状况以及国外的ATN实施状况,编制了《空管航空电信网技术政策、应用和发展白皮书》,2006年进行了修订,作为民航通讯发展和相关方面的技术依据。地面传输网路逐步由AFTN向ATN/AMHS网路过渡。地空传输网路建成以甚高频地空资料链为主要传输手段的地空资料通讯网路,在必要的环境下以高频地空资料链为辅助传输手段,逐步由ACARS网路向ATN/VDL M2过渡。
目前在北京部署已建设ATN骨干节点,并部署ATN路由器和AFTN/AMHS网关系统,进行与国际民航组织计划的与周边国家和地区的技术测试工作;下一步的工作是建设ATN骨干网路,与AFTN并行,逐步向ATN过渡。
中国民航于1995年开始着手建设民航VHF地空资料链系统,1998年建成一期工程,2001年完成二期工程建设,建成当时能提供全国绝大部分航路和大部分机场覆盖能力的VHF地空资料链系统。该资料链系统是国际民航界除美国航空通讯公司***ARINC***和国际航空通讯协会***SITA***外,世界第三大地空VHF资料通讯网。
目前国内可支援的地空资料通讯应用支援飞机飞行的各个阶段。在空中交通管制与服务领域,我国仅在少数机场和区域实施了部分应用,效果良好,包括：数字式飞机起飞前放行系统***PDC***、数字式自动化航站资讯服务系统***D-ATIS***、数字化航路气象服务***D-VOLMET***、航空气象资料下传***AMDAR***。
航空公司可以利用VHF资料链系统对飞机飞行全阶段实施及时有效的监视与服务,对保障飞行安全、增加航班保障能力、提高旅 *** 务水平有显著作用。具体应用包括：飞行动态监视、地空双向资料通讯、资料统计与分析、机务维修、旅 *** 务等。但是由于目前机载装置配套软体系统配置不完整，或需要投入一定的时间和费用开展应用的配置,缺乏人员培训等原因,虽然飞机具备进行地空资料通讯的基本条件,但无法或只能部分开展应用。
5 结 论
本文介绍了ATN相关的技术及其在国内外的应用进展。随着通讯技术的发展,行业的积极推动,新一代航空电信网将在不远的将来进入实际应用阶段,为航空界业者和旅客提供更加可靠灵活的通讯服务。
参考文献：
吕小平.空中交通管理文集[M].北京：航空工业出版社,2009.
注册测绘工程师考试试题
《测绘管理与法律法规》
和
《测绘综合能力》
科目采用以单项选择题和多项选择题为代
表的客观型试题。《测绘案例分析》科目采用案例分析题为主的主观型试题。
注册测绘师资格考试试题分为单项选择题、多项选择题、案例分析题三种题型。现举例
说明如下。
一、单项选择题（每题的备选答案中只有一个更符合题意，不答或答错不得分。）
1
常规航空摄影的航向重叠度应为（
B
）。
A
．
30
％～
50
％
B
．
60
％～
65
％
C
．
70
％～
80
％
D
．
100
％
2
凡被权属界线所封闭的地块称为（
B
）。
A
．单位
B
．宗地
C
．街坊
D
．街道
二、多项选择题
（每题的备选答案中有两个或两个以上的选项符合题意的答案，错选、
漏选或多选均不得分。）
1
航测内业测图的生产流程包括（
A
，
C
，
D
）。
A
．内定向
B
．几何纠正
C
．绝对定向
D
．数据采集
2
下列说法正确的是（
A
，
B
）。
A
．分丘图的丘号要与分幅图一致
B
．分户图的丘号要与分丘图一致
C
．分丘图的精度要高于分幅图
D
．分丘图的坐标系可以不同于分幅图坐标系
注册测绘师证参考条件？
一 注册测绘师分数线是多少
2018年度注册测绘师资格考试“测绘综合能力”“测量管理与法律法规”和“测绘案例分析”各科目合格标准均为72分（各科目试卷满分均为120分）。
注册测绘师资格考试设3个科目，参加考试的人员，必须在一个考试年度内全部合格，经考试合格的人员，由国家授予《中华人民共和国注册测绘师资格证书》，该证书是持有人测绘专业水平能力的证明，在全国范围内有效。
(1)注册测绘师证参考条件扩展阅读：
报考条件
取得测绘类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满6年可报考；取得其他理工类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满8年可报考。
取得测绘类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满4年可报考；取得其他理工类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满6年可报考。
取得含测绘类专业在内的双学士学位或者测绘类专业研究生班毕业，从事测绘业务工作满3年可报考；取得其他理工类专业的双学士学位或者研究生班毕业，从事测绘业务工作满5年可报考。
取得测绘类专业硕士学位，从事测绘业务工作满2年可报考；取得其他理工类专业硕士学位，从事测绘业务工作满4年可报考。
取得测绘类专业博士学位，从事测绘业务工作满1年；取得其他理工类专业博士学位，从事测绘业务工作满3年可报考。
二 怎么取得注册测绘师资格证书
只要是取得测绘类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满6年可报考；
取得其他理工类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满8年可报考。
取得测绘类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满4年可报考；
取得其他理工类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满6年可报考。
取得含测绘类专业在内的双学士学位或者测绘类专业研究生班毕业，从事测绘业务工作满3年可报考；
取得其他理工类专业的双学士学位或者研究生班毕业，从事测绘业务工作满5年可报考。
取得测绘类专业硕士学位，从事测绘业务工作满2年可报考；
取得其他理工类专业硕士学位，从事测绘业务工作满4年可报考。
取得测绘类专业博士学位，从事测绘业务工作满1年；
取得其他理工类专业博士学位，从事测绘业务工作满3年可报考。
具体规定请参见国家测绘局网站重要规范性文件栏目的《注册测绘师制度暂行规定》一文。
三 注册测绘师考试三科分数满分分别是多少
测绘综合能力：满分120 合格分72；
测绘管理与法律法规：满分120 合格分72；
测绘案例分析：满分120合格分72；
(3)注册测绘师证参考条件扩展阅读
注册测绘师资格考试计划在第三季度举行，具体报名时间请关注当地考试管理机构的有关通知，有关信息将随时在国家测绘局网站发布。
《测绘管理与法律法规》
内容由测绘法律法规、测绘项目管理两大篇组成。其中测绘法律法规篇包括七章内容，测绘项目管理篇包括六章内容。
《测绘综合能力》
内容由大地测量、工程测量、摄影测量与遥感、地图编制、地理信息系统工程、地籍测绘、界线测绘、房产测绘、测绘航空摄影、海洋测绘十大篇组成。
《测绘案例分析》
内容由大地测量、工程测量、摄影测量与遥感、地图编制、地理信息系统、地籍测绘、界线测绘、房产测绘、测绘航空摄影、海洋测绘十章组成。每章均列出了基本要求、案例、分析要点、样题和参考答案。
四 我想考注册测绘师，但是我没有专业技术职务资格证书，也就是我没有单位怎么办啊
不是测绘类专业，没有从事测绘业务工作是无法考注册测绘师的。
注册测绘师的报考条件：
（1）取得测绘类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满6年可报考；取得其他理工类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满8年可报考。
（2）取得测绘类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满4年可报考；取得其他理工类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满6年可报考。
（3）取得含测绘类专业在内的双学士学位或者测绘类专业研究生班毕业，从事测绘业务工作满3年可报考；取得其他理工类专业的双学士学位或者研究生班毕业，从事测绘业务工作满5年可报考。
（4）取得测绘类专业硕士学位，从事测绘业务工作满2年可报考；取得其他理工类专业硕士学位，从事测绘业务工作满4年可报考。
（4）取得测绘类专业博士学位，从事测绘业务工作满1年；取得其他理工类专业博士学位，从事测绘业务工作满3年可报考。
(4)注册测绘师证参考条件扩展阅读：
注册测绘师资格考试设《测绘综合能力》、《测绘管理与法律法规》、《测绘案例分析》3个科目。考试分3个半天进行。《测绘综合能力》、《测绘管理与法律法规》2个科目的考试时间均为2.5小时，《测绘案例分析》科目的考试时间为3小时。
参加注册测绘师资格全部（3个）科目考试的人员，必须在一个考试年度内参加全部（3个）科目的考试并合格，方可获得注册测绘师资格证书。
五 怎样考取注册测绘师的职业资格证书
只要是取得测绘类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满6年可报考；取得其他理工类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满8年可报考。取得测绘类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满4年可报考；取得其他理工类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满6年可报考。取得含测绘类专业在内的双学士学位或者测绘类专业研究生班毕业，从事测绘业务工作满3年可报考；取得其他理工类专业的双学士学位或者研究生班毕业，从事测绘业务工作满5年可报考。取得测绘类专业硕士学位，从事测绘业务工作满2年可报考；取得其他理工类专业硕士学位，从事测绘业务工作满4年可报考。取得测绘类专业博士学位，从事测绘业务工作满1年；取得其他理工类专业博士学位，从事测绘业务工作满3年可报考。具体规定请参见国家测绘局网站重要规范性文件栏目的《注册测绘师制度暂行规定》一文。
你现在可以报考了，查看当地市级的人事编制网，今年的考试时间是和一级建造师同一天考试的。你的专业可以报考，总共就是三本书，由国家测绘局职业技能鉴定指导中心组织编写，注册测绘师资格考试教材编审委员会审定的注册测绘师资格考试辅导教材《测绘管理与法律法规》《测绘综合能力》和《测绘案例分析》只要好好看书，吃透教材还是容易过的。.注册测绘师已经举办两年了，之一年通过率在12%左右，第二年通过率更高15%。总体来说，考试难度适中，即便12年综合能力失手那么多朋友，通过率不降反升。
三门之中《综合能力》--就从最基础的测量知识入手，看《测量学》，《误差理论与测量平差基础》，《工程测量学》，《道路工程测量》等书籍，做测量学题库，以及网上搜些题来做;
《测绘规范法规》就只能看测绘法，行政许可法，测绘资质管理，资质分类等法律法规资料;
《案例分析》就没底了，但是自己负责过房产测绘、近海和内陆和水域测量、地籍建库、GPS动静态、道路施工、建筑基坑变形监测、管线探测等诸多项目，就是对摄影测量还没搞多。但至少有点点底。以上为本人备考的情况。
祝你好运！
六 请问注册测绘师的年限要求具体指的什么
凡中华人民共和国公民：取得测绘类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满6年可报考；取得其他理工类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满8年可报考。取得测绘类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满4年可报考；取得其他理工类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满6年可报考。取得含测绘类专业在内的双学士学位或者测绘类专业研究生班毕业，从事测绘业务工作满3年可报考；取得其他理工类专业的双学士学位或者研究生班毕业，从事测绘业务工作满5年可报考。取得测绘类专业硕士学位，从事测绘业务工作满2年可报考；取得其他理工类专业硕士学位，从事测绘业务工作满4年可报考。取得测绘类专业博士学位，从事测绘业务工作满1年；取得其他理工类专业博士学位，从事测绘业务工作满3年可报考。 特别说明，报考条件中的工作年限指的是累计工作时间，即获取相关学位前后的工作经历都算在内。
七 注册测绘师报考条件,需要什么资质证明
学历证明，和对应的工作年限证明
以本科毕业生为例，取得测绘类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满4年。
所以就需要您的毕业证+盖有测绘行业单位公章的工作证明
八 注册测绘师合格后 是怎么办理证书的请指教
亲，你需要先把你的copy照片和相应的身份证、毕业证等证书拿到人事考试中心去审核，等审核完了后，他会通知你去领证的。更好是过几天打个电话过去问一下，人事考试中心的领导都比较忙，嘿。
领到证后你可以去事务所注册证书，也可以找一个有测绘资质的单位把证书注册到他们那。
希望能够帮到你，望采纳``
九 测绘工程师的报考条件及考试科目是什么呀
一、报考条件：
1、取得测绘类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满6年可报考;取得其他理工类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满8年可报考。
2、取得测绘类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满4年可报考;取得其他理工类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满6年可报考。
3、取得含测绘类专业在内的双学士学位或者测绘类专业研究生班毕业，从事测绘业务工作满3年可报考;取得其他理工类专业的双学士学位或者研究生班毕业，从事测绘业务工作满5年可报考。
4、取得测绘类专业硕士学位，从事测绘业务工作满2年可报考;取得其他理工类专业硕士学位，从事测绘业务工作满4年可报考。
5、取得测绘类专业博士学位，从事测绘业务工作满1年;取得其他理工类专业博士学位，从事测绘业务工作满3年可报考。
二、考试科目：
《测绘综合能力》、《测绘管理与法律法规》和《测绘案例分析》。
(9)注册测绘师证参考条件扩展阅读
测绘工程师技能要求：
1、把握地面测量、海洋测量、空间测量、地球外形及外部重力场等方面的基本理论和基本知识；
2、把握大地测量、工程测量、海洋测量、矿山测量、地籍测量技术；
3、把握摄影测量（解析摄影测量、数字摄影测量）和图像图形信息处理的理论和 *** ；
4、把握使用各种信息源设计、编制各类地图的理论与 *** ；
5、具有从事国家大地控制网的建立，陆地、海洋、空间精密定位与导航，大比例尺数字化测图与地籍图的测绘及其信息系统的建立，各种工程、大型建筑物的各阶段测绘及变形监测，资源（土地、矿产、海洋等）合理开发、利用及环境整治等方面工作的基本能力。
十 注册测绘师报考条件
在 *** “注册测绘师”里面可以看到详细的报考条件：“取得测绘类专业大学专科学历，从事测绘业务工作满6年可报考……取得其他理工类专业大学本科学历，从事测绘业务工作满6年可报考。”
根据上述内容，您测绘中专毕业在报名条件里面被考虑得较少，专科和本科只能按照其他专业大学本科学历的要求来定了。看工商管理本科自考毕业年限是否满6年，满则能考，不满6年需要再等等。
正好利用时间复习，争取一次通过。
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