本篇文章给大家谈谈测绘航空摄影精度要求高吗，以及航空摄影测量内业对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
目录一览：
- 1、航测成图对航摄像片飞行质量的具体要求有哪些
- 2、1:200地形图航空摄影测量地面分辨率应为多少
- 3、航空摄影测量和遥感之间什么关系？有谁帮我整明白？感谢
- 4、机载激光雷达与航空摄影测量 哪个精度高
- 5、摄影测量对航空摄影有哪些基本要求
航测成图对航摄像片飞行质量的具体要求有哪些
测绘区域因地形地物的高差、复杂程度、天气等各种原因导致费用成本相差非常大，但也有相关参考标准范围。劲鹰无人机以所做云南省较有代表性的项目举例：那么航测要达到精度是不是很困难？有些地方差一点没事，其实一般飞800都能达到要求，
航测图形精度与飞行高度
1：500（0.05米）350-500米，1：1000（0.1米）600-800米，1：2000（0.2米）1000-1500米。
1:200地形图航空摄影测量地面分辨率应为多少
1.5厘米左右。
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航摄比例尺分母一般是成图比例尺分母的3倍左右。
也就是1：600左右。
一般航摄像片要求分辨率为24微米。
1：600=24微米：地面分辨率
地面分辨率=600*24微米=14400微米=1.44厘米
航空摄影测量和遥感之间什么关系？有谁帮我整明白？感谢
从一定程度上来说，楼上两位回答的都不错。
遥感是一个大的范围，是指不直接接触物体，使用传感器，利用电磁波，探测待测物体的相关信息。其实，很多测绘 *** 都属于遥感，比如摄影测量。这里的传感器包括很多，比如航空摄影测量或近景摄影测量中的光学或数码相机、卫星上的扫描器等等。从传感器平台上来说，航测是将传感器搭载在飞机上，而遥感则不限。电磁波的范围也比较大，航测利用的是人眼可见的可见光波段，而遥感的波谱则广一些。从上面可以看出，其实航测是一种遥感 *** 。
不过，在平时，人们习惯认为遥感为航天遥感，即卫星遥感，或者是地面遥感。
机载激光雷达与航空摄影测量 哪个精度高
成像原理:机载激光雷达系统采用的是极坐标几何定位原理;摄影测量是采用透视几何定位原理。
获得的数据:机载激光扫描得到的是离散的地面点的三维坐标，并可同时获得强度信号、回波信息等，亦可得到单色影像;摄影测量得到的仅是航空像片。
数据精度:机 载激光雷达数据的平面精度和高程精度相关，机载激光雷达所受的姿态误差对高程精度的影响会随着扫描角的增大而增大，尤其是飞行高度较高时。坡度较大的地方 平面精度也会影响高程精度。高程方向的精度要高出平面精度2一5倍。同时，机载激光雷达系统的误差源较多，误差传播模型更为复杂;摄影测量数据的平面和高 程相互独立，平面精度要高出高程精度1/3。
数据处理:机载激光雷达的数据处理是从数以万计的激光三维数据集中分离出地面、房屋、植被等点云类 型，并根据三维数据直接建立立体模型。由于离散分布的激光数据不能够提供建筑物房角，房子边界等影像特征，还需辅以其它数据和相关的知识再将房屋模型化; 摄影测量的后处理需要采用模拟、解析或数字解算的 *** 恢复摄影时的姿态，得到立体图像，再进一步处理得到DEM，正射影像，地物分类以及三维可视化。
硬 件系统:机载激光雷达系统能耗大，操作较复杂，系统成本较高，扫描器寿命短(一般的Nd:YAG激光器的适用寿命为10000小时);摄影测量操作比较简 单，可靠性高，系统成本低，质量可靠的摄影相机能用数十年时间，可利用的传感器类型很多，如光学摄影机，多光谱、线阵CCD等。
自 动化程度:机载激光扫描后处理容易实现自动化处理;而摄影测量的数据处理自动化程度低，特别是处理航片时需人工干预。传感器工作条件:机载激光雷达测量是 主动式测量，理论上24小时都可以工作，工作时背景辐射越小，特别是来自阳光的辐射背景越小，更大测距的效果越好;摄影测量是被动式测量，受天气影响较 大。
数据采集方式:机载激光扫描时是逐点进行采样的;而摄影测量一次拍摄便可覆盖一定范围的摄影区域。
成像范围:相较于摄影测量，机载激光雷达在相同时间内成像范围较小，且飞行高度和飞行速度也都低于摄影测量，且视场角较小(20一40度);在相同的飞行高度、飞行速度和旁向重叠的情况下，摄影测量(视场角FOV为75度)拍摄的区域面积约是机载激光扫描面积的2.9倍。
信息获取敏感性:机载激光扫描可以获取比照射面更小的目标信息，如高压线，可以穿透植被等覆盖物获得地面点数据;摄影测量获取的信息内容受传感器分辨率制约，无法得到植被密集地区的地面情况。
少纹理地区:机载激光雷达很适合用于获取少纹理地区的DEM和正射影像;而摄影测量在获取沙漠，雪山，森林，大面积水域，沿海滩涂等地区的DEM和正射影像时有一定的困难。
数字地面模型(DTM):机 载激光雷达数据用来制作DTM的效率高，每一个地面激光点都是真实的三维坐标。但机载激光雷达具有一定的盲目性，数据采样时并不能保证在关键地形点采样， 且数据处理算法有时不能区分有用信息和需要过滤的信息，所以用机载激光雷达所获取的DTM往往较平滑而丢掉一些重要的地形特征信息;摄影测量并不能保证每 个点都是真实的地面高程，且人工干预工作量大。
装载平台和飞行高度:机载激光雷达的雷达扫描仪是装载在直升机和其他飞机上，只有少数装载在空间平台。飞行高度主要在1000米以内，新型系统可以达到6000米，更低高度严格限制在保护眼睛的范围内;而摄影测量的测量装置几乎可以装载到所有可能的飞行平台上，包括气球和空间站。
定位定向系统:机载激光雷达系统需要GPS/INS;非面阵摄影测量系统需要GPS/INS。面阵和线阵摄影测量系统GPS/州S的量测频率可以低于逐点扫描的系统。
飞行计划:机载激光扫描的飞行计划相对复杂，要求较苛刻。更大测距要求以地域中更低点为基础，而足够的重叠度则要求考虑地域中的更高点。在地形复杂的地区需要低精度的DTM作为制定飞行计划中的参照;摄影测量的飞行计划相对简单的多。
生产周期:机载激光雷达系统直接获取距离观察值，其生产DEM的速度要比摄影测量快的多。
生产成本:总体而言，除去硬件成本，仅就获取DEM和三维模型而言，机载激光雷达的成本要远低于航空摄影测量。
技术成熟度:机载激光雷达作为一种新技术需不断发展，具有很大发展潜力;而摄影测量的软硬件经多年发展己比较成熟。
摄影测量对航空摄影有哪些基本要求
航空摄影测量的实践可以用来借鉴分析卫星影像与成图比例尺的选择。这是因为二者的成图原理相似，并且航空摄影测量具有大量的实践经验和实验数据，是非常成熟的。
航空摄影测量中没有直接给出对影像分辨率的要求，但可以通过对摄影仪物镜分辨率的要求和摄影比例尺来推断。航摄中航摄仪镜头分辨率表示通过航空摄影后在影像上能够分辨的线条的最小宽度（这里没有考虑软片和像纸的分辨率）。在航摄规范（GB/T 15661-1995）中规定航摄仪有效使用面积内镜头分辨率“每毫米内不少于25 线对”。根据物镜分辨率和摄影比例尺可以估算出航摄影像上相应的地面分辨率D，即D=M/R。(其中M 为摄影比例尺分母，R为镜头分辨率。)。根据航摄规范中“航摄比例尺的选择”的规定和以上公式，可得下表－－
成图比例尺 航摄比例尺 影像地面分辨率（m）
1：5000 1：10000～1：20000 0.4～0.8
1：10000 1：20000～1：40000 0.8～1.6
1：25000 1：25000～1：60000 1.0～2.4
1：50000 1：35000～1：80000 1.4～3.2
上表可以作为选择卫星影像分辨率的参考。顺便指出，从表中可以看出，虽然成图比例尺愈大，所需的影像分辨率愈高，但两者并不是成线性正比关系，而是非线性的。
卫星影像分辨率的选择
卫星影像分辨率的选择除了考虑不同比例尺成图对影像分辨率要求，还要考虑现有可获取的卫星影像产品之规格，因为卫星摄影与航空摄影不同，其摄影高度（即摄影比例尺）是固定的。下面列出全球所有知名商用卫星影像的分辨率以及扫描幅宽的情况，包括有－－
美国DG公司 01年10月升空 QuickBird 快鸟
美国空间成像公司 99年9月升空 Ikonos 伊科诺斯
以色列图像卫星国际公司 00年12月升空 Eros-A
韩国 Co *** os(KVR1000 TK 350)
中国台湾 04年5月升空 FORMOSAT-2 福尔摩沙2号
法国Spot Image公司 02年5月升空 Spot 5
印度 95年12月 IRS 1c
法国Spot Image公司 86/90/93/98年升空 Spot 1-4
加拿大 95年升空 RADARSAT
美国 99年4月升空 Landsat 7 陆地卫星7号
欧洲航空局 95年升空 Envisat/ERS
关于测绘航空摄影精度要求高吗和航空摄影测量内业的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
