本篇文章给大家谈谈电路测绘入门知识点，以及电路测量基本技能及操作规范对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
目录一览：
简单电路知识点
简单电路基础知识练习（之一、二章）【知识结构】简单直流电路简单直流电路电路组成：基本定律：电路分类：电路三种工作状态：电阻定律欧姆定律焦耳定律通路开路短路串联电路并联电路混联电路简单电路分析、计算万用表基本原理电阻测量电位计算【重、难点知识】1、电路中主要物理量 2、基本定律3、电路中各点电位计算 4、简单直流电路分析计算【内容提要】1、电路（1）、组成：由电源、用电器（负载）、连接导线、开关及保护装置组成的闭合回路。（2）、作用：实现电能的传输和转换。2、电流（1）、定义：电荷的定向移动形成电流。（2）、电路中有持续电流的条件：①、电路为闭合通路。②、电路两端存在电压，电源的作用就是为电路提供持续的电压。3、电流的大小 等于通过导体横截面的电荷量与通过这些电荷量所用时间的比值，即： I单位安培（A）、q单位库仑（C）、t单位秒（S）。4、电阻 表示原件或导体对电流呈现阻碍作用大小的物理量，在一定温度下，导体的电阻可用电阻定律计算。 （1）、电阻定律数学表达式： （2）、电阻定律：导体的电阻和它的长度成正比，与它的横截面积成反比。 （3）、说明：①、ρ是反映材料导电性能的物理量，称为“电阻率”。②、导体的电阻与温度有关。5、部分电路欧姆定律 反映电流、电压、电阻三者间关系，数学表达式为：6、电能、电功率 电流通过用电器时，将电能转换为其他形式的能（1）、转换电能的计算：W=Uit（2）、电功率计算：；对纯阻性电路适用。（3）、电热的计算（焦耳定律）：7、闭合（全）电路欧姆定律（1）、文字叙述：闭合电路内的电流与电源电动势成正比，与电路的总电阻成反比。（2）、数学表达式：（3）、说明：E代表电源电动势、R代表外电路电阻、r电源内部电阻。电路参数的变化将使电路中电流、电压分配关系及功率消耗等发生改变。8、电源外特性 闭合电路中，电源端电压随负载电流变化的规律，即：9、串联电路的
汽车电路基础知识入门？
一、整车电路的组成
汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
2、起动电路
是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
3、点火电路
是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路
是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
5、仪表信息系统电路
是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路
是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路
主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
二、三种电路图
1、布线图
布线图识按照汽车电器在车身上的大 *** 置来进行布线的。
其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。
2、原理图
◇整车电路原理图：
为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：
（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。
（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位更低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位更高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。
（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。
（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。
◇局部电路原理图：
为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。
3、线束图
整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。
三、一般汽车电路的接线规律
汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。
（1）蓄电池火线（B线或30号线）
从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）
点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。
（3）专用线（Acc线或15A线）
用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。
（4）起动控制线（ST线或50号线）
起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。
（5）搭铁线（接地线或31号线）
汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线 *** 称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。
四、读识电路图的一般要点
（1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。
全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。
汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。
（2）抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。
（3）寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。
回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来
电路元件伏安特性测绘实验原理
1、 学会识别常用电路元件的 ***
2、 掌握线性电阻、非线性电阻元件伏安特性的逐点测试法
3、 掌握实验装置上直流电工仪表和设备的使用 *** 。
二、 原理说明
任何一个二端元件的特性可用该元件上的端电压U与通过该元件的电流I之间的函数关系来表示，即用平面上的一条曲线来表征，这条曲线称为该元件的伏安特性曲线。
1、 线性电阻器的伏安特性曲线是一条过坐标原点的直线，如图1-1中的a曲线所示，该直线的斜率等于该电阻器的电导值。
2、 一般的白炽灯泡在工作时灯丝处于高温状态，其灯丝电阻随着温度的上升而增大，通过白炽灯的电流越大，其温度越高，阻值也也大，一般灯泡的“冷电阻”与“热电阻”的阻值可相差几倍甚至几十倍，所以它的伏安特性如图1-1中的b曲线所示。
3、 一般的半导体二极管是一个非线性电阻元件，其特性如图1-1中的c曲线，正向压降很小（一般锗管约为0.2-0.3V，硅管约为0.5-0.7V），正向电流随正向压降的升高而急遽上升，而反向电压从零一直增加到十几至几十伏时，其反向电流增加很小，粗略地可视为零。可见，二极管具有单向导电性，但反向电压加得过高，超过管子的极限值，则会导致管子击穿损坏。
4、 稳压二极管是一种特殊的半导体二极管，其正向特性与普通二极管类似，但其反向特性较特别，如图1-1中的d曲线。在反向电压开始增加时，其反向电压开始增加的时候，其反向电流几乎为零，但当反向电压增加到某一数值是（称为管子的稳压值，有各种不同稳压值的稳压管）电流将突然增大，以后它的端电压将维持恒定，不再随外加的反向电压的升高而增大。
电路知识入门基础知识是什么？
电路知识入门基础知识如下：
1、电路的作用：实现电能的传输、分配与转换;实现信号的传递与处理。
2、电路中有电流通过，也就意味着电路中有电荷处于移动状态，移动的电荷又载流子。
3、电流是一个有方向的物理量，仅指出大小是不够的，规定以正电荷移动的方向为电流的真实方向。列写电路方程时，电压、电流的正、负是以电流图上预先假定的参考方向为依据的，若计算结果为正值，说明电压、电流的真实方向与参考方向相符，否则相反。
4、电路的基本元素是元件，电路元件是实际器件的理想化物理模型，应有严格的定义。电路中研究的全部为集总元件，电路元件的端子数目可分为二端、三端、四端元件等。
5、电感是用绝缘导线绕制而成的电磁感应元件，也是电子电路中常用的元器件之一。
关于电路测绘入门知识点和电路测量基本技能及操作规范的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
