本篇文章给大家谈谈测绘航空摄影流程，以及航空摄影测量是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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航拍 *** 技巧流程
航拍 *** 技巧流程
测绘无人机可进行分辨率为0.05米的全覆盖航拍，选取地面控制点进行正射纠正，提高影像的几何精度，增强可解译性，并制作现势性强、精度高且定位准确的1:1000比例尺的正射影像图。那么，下面是由我为大家整理的航拍 *** 技巧流程，欢迎大家阅读浏览。
1.垂直飞升运镜法
在起飞前把镜头调校至垂直90 度向下的状态。启动录影后，即操控无人机一气呵成地快速起飞升高，这可令画面由模糊的地面变成清晰的广角画面，速度感由快而慢。如此的垂直起飞运镜手法，能快速地由(几乎)无画面突变至清晰画面，视觉效果非常戏剧化。空拍的飞升速度其实不需要很高，但切记升空动作要一气呵成，如能在带有大型图案的地面上起飞，视觉效果更佳。
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2. 原地旋转运镜法
起飞至所需的拍摄高度后，调控镜头垂直向下拍摄。启动录影后，左手横向推杆令无人机定点自转拍摄，画面会看到旋转效果。这运镜法的本意不是要拍到清晰影像，而是一开始就采取具特殊风格的拍摄手法，呈现迷惑、混乱的视觉效果。惟切记无人机旋转的`速度千万不要太快，起码要让观众看到所拍景物的大概样子。如要置入人像或其他拍摄主体，便以此作圆心进行旋转飞行。
3. 后飞广角运镜法
这是一种常见的空拍运镜手法。起飞后，可先定高，再把镜头调至向著航拍玩家的方向，拍摄角度则可微微向下 (约 30 度左右)。启动录影后，以中速或高速，升高并向后飞行，把无人机快速地飞离自己。如此一来，画面上便会见到构图由人像近镜逐渐变成广角拍摄的效果。不少人在使用空拍运镜法时还会加上推送的动作，令视觉上看来像是把无人机推出去一样。
4. 异速前飞运镜法
严格来说，这说不上是运镜手法，根本上只是操控无人机平飞前进空拍。起飞后，先飞到所需的拍摄高度，镜头角度可 调至水平或微微向下(约 10至 20 度)。启动录影后，空拍机平飞前进即成。当中的跷妙是，空拍玩家可不断改变飞行速度，以营造不一样的画面观感。一般来说，想拍摄风景或建筑物细节时，可以较慢的速度前进;如在海面上飞航，则可在较低的高度作高速飞行，以带来强烈的速度感。另外，飞行的高度愈高，飞行速度看起来会愈慢，因此空拍效果应以图传预览为准，不必过于执著飞行数据上所显示的速度。
5. 横飞摆镜拍摄法
无假日由前飞改为横飞，期间机身作轻微旋转，便可达至摆镜(Pan)的效果。航拍玩家先把无人机飞到合适的高度作构图，建议飞高一点以拍摄较广角的画面，横飞摆镜时视觉效果较稳定，飞行速度也较易掌握。启动录影后，横向飞行即成。如有特定的拍摄主体，可轻微转动机身以校正拍摄方向。一般来说，向右横飞则左转，向左横飞则右转，机身自转幅度千万不要太大，这样才可得出顺滑流畅的摆镜效果。
6. 环绕拍摄运镜法
环绕拍摄可说是横飞摆镜的进化版。两者的分别是，横飞摆镜要以大弧线轨迹飞行，环绕拍摄则是要围绕中心点的主体来拍摄。其操作技巧跟横飞摆镜大致相同，也是先从特定高度构图，再横向飞行，并自转机身校正拍摄方向。进行环绕拍摄时，机身校正的转动幅度会较大，建议先以较大的圆形轨迹来练习环绕拍摄，熟习后才慢慢收细环绕的范围。
7. 追踪主体运镜法
掌握了前六招的运镜技巧后，航拍玩家便可试试追踪主体拍摄的运镜法。先选定会移动的拍摄主体，然后循直线轨迹，以均速移动尾随之。镜头角度、飞行方向皆视构图和拍摄对象而定，并无特定的操作手法。
无人机航拍 *** 与步骤：
1、判断天气条件
无人机航测，气象条件的好坏是前提。出发航拍之前，要掌握当日天气情况，并观察云层厚度、光照和空气能见度。
2、到达起飞地点
确定天气状况、云层分布情况适合航拍后，带上无人机、弹射架、电台、电脑等相关设备赶赴航拍起飞点。起飞点通常事先进行考察，要求现场比较平坦，无电线，高层建筑等，并提前确定好航拍架次及顺序。
3、测定现场风速
到达现场后，测定风速。华测P700E测绘无人机可抗6级风速，适应温度在零下20°C～60°C之间。
4、架设弹射架
为保证飞机起飞平稳，弹射架一般逆风架设。华测P700E采用一体弹射架的配置，对场地要求小，对地形适应性强，相较于其他产品的弹射绳设计更符合方便快捷的理念，同时更大程度的保证了操作人员的安全性。
5、架设电台
电台用于地面站和无人机之间的通讯。现阶段大多数测绘无人机都使用电台的方式进行无人机与地面站的数据交换，华测P700E的高频电台可进行长达50公里的超长距离监控，保证飞机安全高效运作。
6、当天作业日志
记录当天风速、天气、起降坐标等信息，留备日后数据参考和分析总结。
7、姿态角度调整
对于距离上一次起飞地点超过200km的起飞地点，需对飞机姿态、角度进行调整，以确保飞机准确通讯。无人机机体内都配备有电子罗盘，磁校准等设备来确保飞机在飞行过程中的自我姿态控制，由于各地地磁情况不一，华测P700E自带校准系统用来应对各地不同地磁情况对无人机的干扰以及安全隐患。
8、无人机放至弹射架
安装时需检查无人机各部件是否连接紧密，弹射架供电接线是否正确连接，电力充足。
9、手动遥控测试
将飞行模式调至手动遥控飞行状态，测试机头、机身、尾翼是否能按指令操作。手动遥控模式主要用于无人机起飞和降落时遇特殊情况时的应急处理。
华测p700E起飞测试现场
10、起飞前准备。
起飞前要检查进行航拍相机与飞控系统是否连接，降落伞包处于待命状态，与风向平行、无人员车辆走动等。
11、无人机起飞
各项准备工作完毕后，就可以起飞了。这时，操作手应持手动操作杆待命，观察现场状况，根据需要随时手动调整飞机姿态及飞行高度。
12、飞行监测
这个过程主要做三个工作：
①对航高、航速、飞行轨迹的监测;
②对发动机转速和空速、地速进行监控;
③随时检查照片拍摄数量。
13、无人机降落
无人机按设定路线飞行航拍完毕后，降落在指定地点。手动遥控操作手到指定地点待命，在降落现场突发大风、人员走动等情况时及时调整降落地点。
14、数据导出检查
降落后，对照片数据及飞机整体进行检查评估，结合贴线率和姿态角判断是否复飞，继续完成附近区域的航拍任务或转场，理论上一个起降点的飞行控制范围为300平方公里。
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无人机航拍的工作流程是什么？
航拍仪(无人机)工作流程：开始界面：完成任务的规划，进入任务监控界面，实现航拍任务的快速自动归档，各功能划分开来，实现软件运行的专一而稳定。航前检查：为保证任务的安全进行，起飞前结合飞行控制软件进行自动检测，确保飞机的GPS、罗盘、空速管及其俯仰翻滚等状态良好，避免在航拍中危险情况的发生。飞行任务规划：在区域空照、导航、混合三种模式下进行飞行任务的规划。航飞监控：实时掌握飞机的姿态、方位、空速、位置、电池电压、即时风速风向、任务时间等重要状态，便于操作人员实时判断任务的可执行性，进一步保证任务的安全。影像拼接：航拍任务完成后，导航航拍影像进行研究区域的影像拼接。
测绘资质---测绘航空摄影专业标准
一、测绘航空摄影专业资质等级
测绘资质分为 甲、乙 两个等级。首次申报的时候，只能先从乙级开始申报，不能直接申报甲级，只能通过升级获得。
测绘资质的专业类别十个专业分为大地测量、 测绘航空摄影 、摄影测量与遥感、工程测量、海洋测绘、界线与不动产测绘、地理信息系统工程、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。
二、测绘航空摄影专业申报条件：
1、有法人资格；
2、有与从事的测绘活动相适应的测绘专业技术人员和测绘相关专业技术人员；
3、有与从事的测绘活动相适应的技术装备和设施；
4、有健全的技术和质量保证体系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及测绘成果和资料档案管理制度
三、测绘航空摄影专资质证书：
测绘资质证书有效期五年。测绘资质证书包括纸质证书和电子证书，纸质证书和电子证书具有同等法律效力。取得乙级资质满2年且业绩达到标准要求可提出升甲级申请。
业绩要求：取得相应专业类别乙级测绘资质满2年。所申请的每个专业类别近2年完成测绘服务总值不少于600万元，且完成至少一个金额不低于50万元的测绘项目
四、测绘航空摄影专证书发证机关
证书上发证机关都是省自然资源厅（自然资源部审批的除外）。
五、测绘航空摄影专技术装备：
甲级技术装备：无人飞行测量采集系统、专业测绘航摄仪及其他测绘传感器合计4台（套）
乙级技术装备：无人飞行测量采集系统、专业测绘航摄仪及其他测绘传感器合计2台（套）
注：1、技术装备要求的“合计”，不需要每种技术装备都具备。
2、无人飞行测量采集系统：至少同时具备飞行平台和航摄传感器（包括相机、机载激光扫描仪、机载SAR）。
3、专业测绘航摄仪及其他测绘传感器：包括航摄仪、机载激光扫描仪、航空重力仪、机载SAR。
4、设备不可以租赁，允许新买或装备所有权转移（即可购买二手的），需提供装备所有权转移证明材料和发票原件。
六、测绘航空摄影专业资质人员要求
1.甲级测绘航空摄影专业资质要求如下：
人员规模：共30人，其中测绘专业高级工程师2人、中级工程师4人、初级工程师6人，测绘相关专业18人
2.乙级测绘航空摄影专业资质要求如下：
人员规模：共15人，其中测绘专业高级工程师1人、中级工程师2人、初级工程师3人，测绘相关专业9人
七、测绘航空摄影专专业承担范围：
甲级业务范围：一般航摄、无人飞行器航摄、倾斜航摄
乙级作业限制范围：不得承揽两个及以上省级行政区域范围的项目
八、关于技术人员要求：
1、专业技术人员包括测绘专业技术人员和测绘相关专业技术人员。专业技术人员应当具有 中华人民共和国国籍 ，不得 *** ，测绘专业技术人员具有测绘专业职称，测绘相关专业技术人员具有测绘相关专业学历或职称。用于申请甲、乙级测绘资质的专业技术人员中，退休的专业技术人员分别不得超过2人、1人。
2、 测绘专业 是指大地测量、工程测量、摄影测量、遥感、地图制图、地理信息、地籍测绘、测绘工程、矿山测量、海洋测绘、导航工程、土地管理、地理国情监测等专业。
测绘相关专业 是指地理、地质、工程勘察、资源勘查、土木、建筑、规划、市政、水利、电力、道桥、工民建、海洋、计算机、软件、电子、信息、通信、物联网、统计、生态、印刷、人工智能、大数据、云计算、保密、档案等专业。
3、本标准规定的专业技术人员数量为更低要求。高级别测绘专业技术人员可以冲抵低级别测绘专业技术人员，测绘专业技术人员可以冲抵测绘相关专业技术人员。
九、申请流程：
准备好上述材料之后，我们就可以开始申请资质了。现在全国的测绘资质申请都是统一网上申报，在统一的网址：全国测绘资质管理信息系统（试运行)
提交申请后就来到审批流程，具体规定：
（一）申请材料齐全并符合法定形式的，应当决定受理并出具受理通知书；
（二）申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在五个工作日内一次告知申请单位需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理;
（三）申请事项依法不属于本审批机关职责范围的，应当即时作出不予受理的决定，并告知申请单位向有关审批机关申请。
（四）审批机关自受理之日起十五个工作日内作出是否批准测绘资质的书面决定。
（五）因特殊情况在十五个工作日内不能作出决定的，经本审批机关负责人批准，可以延长十个工作日，并将延长期限的理由告知申请单位。
（六）审批机关作出批准测绘资质决定的，应当自作出决定之日起十个工作日内，向申请单位颁发测绘资质证书；审批机关作出不予批准测绘资质决定的，应当说明理由，并告知申请单位享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
航空摄影测量基础知识
航空摄影测量指的是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。下面为大家准备了一些航空摄影测量基础知识，希望能帮到你!
一、航空摄影
定义：空中摄影是利用飞机或其它飞行器(如气球、人造卫星和宇宙飞船等)，在其上装载专门的摄影机对地面进行摄影而获得像片，其中用飞机进行空中摄影的叫航空摄影。航空摄影具有以下优点：
(1)可以居高临下地观察;
(2)航片能把观察到的各种地面特征在同一时间里客观地记录下来;
(3)记录动态现象;
(4)航片是现状的永久性记录，且有充裕时间来仔细研究，可将外业现场搬至室内探讨;
(5)提高空间分辨率。
1、摄影方式
按摄影机镜头主光轴的方位不同，摄影方式分为垂直摄影和倾斜摄影两种。镜头主光轴处于铅垂位置的摄影称为垂直摄影，实际上，很难控制摄影机主光轴的铅垂，常含有微小的倾斜角，只要倾角小于2度都称之为垂直摄影。镜头主光轴偏离铅垂直位置的倾斜角大于2度时就称之为倾斜摄影。
2、对航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色调一致、反差适中。
(2)一条航线上相邻两张像片应有一定的重叠影像，一般要求55%-65%的重叠度。相邻航线之间的'影像重叠，称为旁向重叠，要求有30%左右的重叠度。
(3)航摄像片倾斜角应越小越好，一般不应大于2度，个别更大倾斜角不应超过3度。
(4)航线弯曲更大偏离值与航线全长之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某两点间的距离与地面上相应两点的水平距离之比，叫像片比例尺。通常用表示：
——摄影镜头的焦距; *——镜头中心相对于地面的高度，称为相对航高。
由于各种因素的综合影响，蛇形时飞机不可能始终保持同样的高度，地面也总有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像点位移
高于地面的烟囱、水塔、电杆等竖直物体，在地形图上的位置为一点，但在航片上的影像则往往不是一点，而是一条小线段。同理，当地面点高于或低于基准面时，在像片上，其影像虽是一点，但与其在基准面上垂直投影的点的影像相比，却产生了一段直线位移,这种像点为一称为投影误差。通常以测区地面的平均高称为航高起算面，也即基准面。投影误差分为因地形起伏引起的像点位移称为像片投影差核对应在地面部分为地面投影差。
地形起伏引起的像点位移的规律：
(1)地面起伏所产生的投影误差在像点与像底点的连线上;
(2)投影误差与像点到像底点的距离成正比;
(3)像底点不产生投影误差;
(4)地面高低起伏愈大，投影误差愈大;
(5)航高愈大，投影误差愈小。
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