本篇文章给大家谈谈测绘航空摄影具体做法，以及航空摄影测量工作流程图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
目录一览：
航拍 *** 技巧流程
航拍 *** 技巧流程
测绘无人机可进行分辨率为0.05米的全覆盖航拍，选取地面控制点进行正射纠正，提高影像的几何精度，增强可解译性，并制作现势性强、精度高且定位准确的1:1000比例尺的正射影像图。那么，下面是由我为大家整理的航拍 *** 技巧流程，欢迎大家阅读浏览。
1.垂直飞升运镜法
在起飞前把镜头调校至垂直90 度向下的状态。启动录影后，即操控无人机一气呵成地快速起飞升高，这可令画面由模糊的地面变成清晰的广角画面，速度感由快而慢。如此的垂直起飞运镜手法，能快速地由(几乎)无画面突变至清晰画面，视觉效果非常戏剧化。空拍的飞升速度其实不需要很高，但切记升空动作要一气呵成，如能在带有大型图案的地面上起飞，视觉效果更佳。
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2. 原地旋转运镜法
起飞至所需的拍摄高度后，调控镜头垂直向下拍摄。启动录影后，左手横向推杆令无人机定点自转拍摄，画面会看到旋转效果。这运镜法的本意不是要拍到清晰影像，而是一开始就采取具特殊风格的拍摄手法，呈现迷惑、混乱的视觉效果。惟切记无人机旋转的`速度千万不要太快，起码要让观众看到所拍景物的大概样子。如要置入人像或其他拍摄主体，便以此作圆心进行旋转飞行。
3. 后飞广角运镜法
这是一种常见的空拍运镜手法。起飞后，可先定高，再把镜头调至向著航拍玩家的方向，拍摄角度则可微微向下 (约 30 度左右)。启动录影后，以中速或高速，升高并向后飞行，把无人机快速地飞离自己。如此一来，画面上便会见到构图由人像近镜逐渐变成广角拍摄的效果。不少人在使用空拍运镜法时还会加上推送的动作，令视觉上看来像是把无人机推出去一样。
4. 异速前飞运镜法
严格来说，这说不上是运镜手法，根本上只是操控无人机平飞前进空拍。起飞后，先飞到所需的拍摄高度，镜头角度可 调至水平或微微向下(约 10至 20 度)。启动录影后，空拍机平飞前进即成。当中的跷妙是，空拍玩家可不断改变飞行速度，以营造不一样的画面观感。一般来说，想拍摄风景或建筑物细节时，可以较慢的速度前进;如在海面上飞航，则可在较低的高度作高速飞行，以带来强烈的速度感。另外，飞行的高度愈高，飞行速度看起来会愈慢，因此空拍效果应以图传预览为准，不必过于执著飞行数据上所显示的速度。
5. 横飞摆镜拍摄法
无假日由前飞改为横飞，期间机身作轻微旋转，便可达至摆镜(Pan)的效果。航拍玩家先把无人机飞到合适的高度作构图，建议飞高一点以拍摄较广角的画面，横飞摆镜时视觉效果较稳定，飞行速度也较易掌握。启动录影后，横向飞行即成。如有特定的拍摄主体，可轻微转动机身以校正拍摄方向。一般来说，向右横飞则左转，向左横飞则右转，机身自转幅度千万不要太大，这样才可得出顺滑流畅的摆镜效果。
6. 环绕拍摄运镜法
环绕拍摄可说是横飞摆镜的进化版。两者的分别是，横飞摆镜要以大弧线轨迹飞行，环绕拍摄则是要围绕中心点的主体来拍摄。其操作技巧跟横飞摆镜大致相同，也是先从特定高度构图，再横向飞行，并自转机身校正拍摄方向。进行环绕拍摄时，机身校正的转动幅度会较大，建议先以较大的圆形轨迹来练习环绕拍摄，熟习后才慢慢收细环绕的范围。
7. 追踪主体运镜法
掌握了前六招的运镜技巧后，航拍玩家便可试试追踪主体拍摄的运镜法。先选定会移动的拍摄主体，然后循直线轨迹，以均速移动尾随之。镜头角度、飞行方向皆视构图和拍摄对象而定，并无特定的操作手法。
无人机航拍 *** 与步骤：
1、判断天气条件
无人机航测，气象条件的好坏是前提。出发航拍之前，要掌握当日天气情况，并观察云层厚度、光照和空气能见度。
2、到达起飞地点
确定天气状况、云层分布情况适合航拍后，带上无人机、弹射架、电台、电脑等相关设备赶赴航拍起飞点。起飞点通常事先进行考察，要求现场比较平坦，无电线，高层建筑等，并提前确定好航拍架次及顺序。
3、测定现场风速
到达现场后，测定风速。华测P700E测绘无人机可抗6级风速，适应温度在零下20°C～60°C之间。
4、架设弹射架
为保证飞机起飞平稳，弹射架一般逆风架设。华测P700E采用一体弹射架的配置，对场地要求小，对地形适应性强，相较于其他产品的弹射绳设计更符合方便快捷的理念，同时更大程度的保证了操作人员的安全性。
5、架设电台
电台用于地面站和无人机之间的通讯。现阶段大多数测绘无人机都使用电台的方式进行无人机与地面站的数据交换，华测P700E的高频电台可进行长达50公里的超长距离监控，保证飞机安全高效运作。
6、当天作业日志
记录当天风速、天气、起降坐标等信息，留备日后数据参考和分析总结。
7、姿态角度调整
对于距离上一次起飞地点超过200km的起飞地点，需对飞机姿态、角度进行调整，以确保飞机准确通讯。无人机机体内都配备有电子罗盘，磁校准等设备来确保飞机在飞行过程中的自我姿态控制，由于各地地磁情况不一，华测P700E自带校准系统用来应对各地不同地磁情况对无人机的干扰以及安全隐患。
8、无人机放至弹射架
安装时需检查无人机各部件是否连接紧密，弹射架供电接线是否正确连接，电力充足。
9、手动遥控测试
将飞行模式调至手动遥控飞行状态，测试机头、机身、尾翼是否能按指令操作。手动遥控模式主要用于无人机起飞和降落时遇特殊情况时的应急处理。
华测p700E起飞测试现场
10、起飞前准备。
起飞前要检查进行航拍相机与飞控系统是否连接，降落伞包处于待命状态，与风向平行、无人员车辆走动等。
11、无人机起飞
各项准备工作完毕后，就可以起飞了。这时，操作手应持手动操作杆待命，观察现场状况，根据需要随时手动调整飞机姿态及飞行高度。
12、飞行监测
这个过程主要做三个工作：
①对航高、航速、飞行轨迹的监测;
②对发动机转速和空速、地速进行监控;
③随时检查照片拍摄数量。
13、无人机降落
无人机按设定路线飞行航拍完毕后，降落在指定地点。手动遥控操作手到指定地点待命，在降落现场突发大风、人员走动等情况时及时调整降落地点。
14、数据导出检查
降落后，对照片数据及飞机整体进行检查评估，结合贴线率和姿态角判断是否复飞，继续完成附近区域的航拍任务或转场，理论上一个起降点的飞行控制范围为300平方公里。
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航空摄影测量基础知识
航空摄影测量指的是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。下面为大家准备了一些航空摄影测量基础知识，希望能帮到你!
一、航空摄影
定义：空中摄影是利用飞机或其它飞行器(如气球、人造卫星和宇宙飞船等)，在其上装载专门的摄影机对地面进行摄影而获得像片，其中用飞机进行空中摄影的叫航空摄影。航空摄影具有以下优点：
(1)可以居高临下地观察;
(2)航片能把观察到的各种地面特征在同一时间里客观地记录下来;
(3)记录动态现象;
(4)航片是现状的永久性记录，且有充裕时间来仔细研究，可将外业现场搬至室内探讨;
(5)提高空间分辨率。
1、摄影方式
按摄影机镜头主光轴的方位不同，摄影方式分为垂直摄影和倾斜摄影两种。镜头主光轴处于铅垂位置的摄影称为垂直摄影，实际上，很难控制摄影机主光轴的铅垂，常含有微小的倾斜角，只要倾角小于2度都称之为垂直摄影。镜头主光轴偏离铅垂直位置的倾斜角大于2度时就称之为倾斜摄影。
2、对航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色调一致、反差适中。
(2)一条航线上相邻两张像片应有一定的重叠影像，一般要求55%-65%的重叠度。相邻航线之间的'影像重叠，称为旁向重叠，要求有30%左右的重叠度。
(3)航摄像片倾斜角应越小越好，一般不应大于2度，个别更大倾斜角不应超过3度。
(4)航线弯曲更大偏离值与航线全长之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某两点间的距离与地面上相应两点的水平距离之比，叫像片比例尺。通常用表示：
——摄影镜头的焦距; *——镜头中心相对于地面的高度，称为相对航高。
由于各种因素的综合影响，蛇形时飞机不可能始终保持同样的高度，地面也总有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像点位移
高于地面的烟囱、水塔、电杆等竖直物体，在地形图上的位置为一点，但在航片上的影像则往往不是一点，而是一条小线段。同理，当地面点高于或低于基准面时，在像片上，其影像虽是一点，但与其在基准面上垂直投影的点的影像相比，却产生了一段直线位移,这种像点为一称为投影误差。通常以测区地面的平均高称为航高起算面，也即基准面。投影误差分为因地形起伏引起的像点位移称为像片投影差核对应在地面部分为地面投影差。
地形起伏引起的像点位移的规律：
(1)地面起伏所产生的投影误差在像点与像底点的连线上;
(2)投影误差与像点到像底点的距离成正比;
(3)像底点不产生投影误差;
(4)地面高低起伏愈大，投影误差愈大;
(5)航高愈大，投影误差愈小。
航空摄影测量的 *** 有哪些？
航空摄影测量的 *** 有3种,即综合法、全能法和分工法（或称微分法）。
1、航空摄影测量的综合法是摄影测量和平板仪测量相结合的测图 *** 。地形图上地物、地貌的平面位置由像片纠正的 *** 得出像片图或线划图，地形点高程和等高线则用普通测量 *** 在野外测定。它适用于平坦地区的大比例尺测图。
2、航空摄影测量的全能法是根据摄影过程的几何反转原理，置立体像对于立体测图仪内，建立起所摄地面缩小的几何模型，借以测绘地形图的 *** 。在立体测图仪上安置像片时依据内方位元素，目的是使恢复后的投影光束同摄影光束相似（也可在一定条件下变换投影光束）。由于像对的相对定向过程中并未加入控制点，只利用了像对内在的几何特性，所以建立的几何模型的方位是任意的，模型的比例尺也是近似值，因此必须通过绝对定向才能据以测图。
3、航空摄影测量的分工法（微分法）是按照平面和高程分求的原则进行测图的一种 *** 。使用的主要仪器是立体量测仪。它是根据竖直摄影像对，量测左右视差较和在右方像片上勾绘等高线的一种仪器。一个地面点在左、右两张像片上构像点的横坐标x的差值称左右视差p，而两个地面点的左右视差之差则称之为左右视差较Δp，这个Δp是该两点的高程差所引起的。在量测左右视差较Δp的过程中，借助仪器上的改正机件，自动改正由摄影外方位元素带来的影响，使之等于理想像对的左右视差或左右视差较；而用高差公式计算高程差；然后用投影转绘仪把在像片上勾绘的等高线以及调绘的地物，进行分带投影转绘成地形图。中国设计制造的X－2型视差测图仪是在立体量测仪的基础上，另加平面改正机件，改进后的仪器，在使用中可把分工法测图中的两个步骤一次解决，从而提高了作业效率。意大利、联邦德国也有类似的仪器。
基础篇—测绘航空摄影、摄影测量与遥感
按照现行测绘资质标准分类，第二、三项就是测绘航空摄影（专业子项分为：一般航摄、无人飞行器航摄、倾斜航摄）、摄影测量与遥感（专业子项分为：摄影测量与遥感外业、摄影测量与遥感内业、摄影测量与遥感监理）
测绘航空摄影是指在航空器（飞机、直升机、飞艇、气球等）上安装航空摄影仪，从空中对地球表面进性的摄影，其目的是我了获取指定范围内、一定比例重叠度的航空影像。
摄影测量是利用光学或数码摄影机摄影得到的影像，研究和确定被摄物体的形状、大小、位置、性质和相互关系的一 门科学和技术。 摄影测量的基本原理是建立影像获取瞬间像点与对应物点之间所存在的几何关系。
（1）按研究对象分为：地形摄影测量和非地形摄影测量（近景摄影测量）；
（2）按摄站位置分为：航天摄影测量，航空摄影测量，地面摄影测量。
遥感泛指通过非接触传感器遥测物体的几何与物理特性的技术。简单的理解即遥远的感知， 主要是回答观测目标是什么（定性），分布在何处（定位），有多少（定量）的问题。
测绘航空摄影作为一种测绘手段，其主要关注的焦点是地物的几何位置关系，主要 *** 即摄影测量（还包括机载激光扫描、机载侧视雷达等手段），而摄影测量作为测绘航空摄影的一种数据获取方式
遥感技术为摄影测量提供了多种数据来源，从而扩大了摄影测量的应用领域；摄影测量成熟的理论与 *** 对遥感技术的发展起推动作用。
航空摄影仪主要分为胶片航摄仪和数字航摄仪两种，目前已数字航摄仪应用较为广泛，几种常见的数字航摄仪见下表：
数字影像的分辨率：影像分辨率是决定影像对 地物识别能力和成图精度的重要指标。 对于数字航空影像或航天遥感影像而言，影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一个像素所代表地面的大小来表示，即地面采样间隔(GSD), 单位为米／像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能从影像上识别地面物体的最小尺寸。
卫片与航片的区别：卫片：幅宽大、畸变小、成本小、更新快，分辨率低。
卫片解译工作：即获取遥感图像三方面的信息：目标地物的大小、形状及空间分布特点、目标地物的变化动态特点。
两种途径，一是目视解译，二是计算机的数字图像处理。
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叙述航空摄影测量的作业流程
航空摄影测量指的是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。航空摄影测量单张像片测图的基本原理是中心投影的透视变换，立体测图的基本原理是投影过程的几何反转。航空摄影测量的作业分外业和内业。外业包括：①像片控制点联测，像片控制点一般是航摄前在地面上布设的标志点，也可选用像片上明显地物点（如道路交叉点等），用测角交会、测距导线、等外水准、高程导线等普通测量 *** 测定其平面坐标和高程。②像片调绘，在像片上通过判读，用规定的地形图符号绘注地物、地貌等要素；测绘没有影像的和新增的重要地物；注记通过调查所得的地名等。③综合法测图，在单张像片或像片图上用平板仪测绘等高线。内业包括：①加密测图控制点，以像片控制点为基础，一般用空中三角测量 *** ，推求测图需要的控制点、检查其平面坐标和高程。②测制地形原图。 测图的 *** 主要有综合法、全能法、分工法（微分法）。综合法是摄影测量与平板仪结合测图 *** ，属单张像片测图，根据纠正后的航摄像片，确定地面点的平面位置，用平板仪测地面点高程和等高线。适用于平坦地区的大比例尺测图。全能法是置立体像对于立体测图仪内，构成缩小的地面几何模型，在立体模型上测地面点的平面位置、高程和等高线，获得地形图的 *** ，主要适用于山地。分工法是按照平面和高程分求的原则进行测图的 *** ，在立体测图仪器上测定地面点高程和测绘等高线，地面点平面位置确定与综合法相同，适用丘陵地区。
摄影测量对航空摄影有哪些基本要求
1。航摄像片倾角
航摄像片倾角是指航摄仪向地面摄影时,摄影物镜的主光轴偏离铅垂线的夹角。在实际航空摄影过程中,应尽可能获取像片倾角小的近似水平像片,因为应用水平像片测绘地形图的作业要比应用倾斜像片作业方便得多。
凡是像片倾角小于20～30)的航空摄影称为竖直航空摄影,这是常用的一种航空摄影方式。
2。航摄比例尺
对于平坦地区拍摄的垂直摄影像片,像片比例尺为摄影仪主距f和像片拍摄处的相对航高h的比值,即:s=摄影仪主距/相对航高=f/h。
摄影比例尺越大,像片地面分辨率越高越有利于影像的解译和提高成图的精度。
3。像片重叠度
像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。 一般情况下,航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%～65%的重叠。
以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。旁向重叠度一般应为30%～35%。
4。航线弯曲与航迹角
航线弯曲度:一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的更大偏离度。通常规定航线弯曲度不得大于3%。
5。像片旋偏角
在航空摄影过程中,相邻像片的主点连线与像幅沿航线方向的两框标连线之间的夹角,称航片旋偏角。像片旋偏角过大会减小立体像对的有效作业范围,当按框标连线定向时,会影响立体观测的效果。
测绘航空摄影具体做法的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于航空摄影测量工作流程图、测绘航空摄影具体做法的信息别忘了在本站进行查找喔。
